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攬貨業者捷迅指出，海、空貨運高檔熱況將持續到第3季，甚至第4季，並預期今年將破紀錄的是「全年無淡季」。（圖：資料照，捷迅提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕塞港無解，貨櫃海運、航空貨運價格居高不下，攬貨業者捷迅（2643）指出，海、空貨運高檔熱況將持續到第3季，甚至第4季，並預期今年將破紀錄的是「全年無淡季」。
華航Q1虧0.19元 較去年同期縮小
不過，華航（2610）昨日公布第1季季報，因油價走高，影響獲利，導致稅後虧損10.19億元，每股虧損0.19元，不過較去年同期每股虧損0.7元，則明顯縮小。
華航指出，第1季受肺炎病毒變異影響，各國邊境管制措施未見鬆綁，客運需求復甦緩步，載客航班數僅維持疫情前10%左右。貨運部分，第1季淡季不淡，但因航空燃油價格走高，去年12月新加坡航空燃油均價為53.86美元/桶，而11月則才45.65美元/桶，今年3月份已達每桶66.77美元，因而壓縮營運獲利空間。
捷迅表示，目前歐美在施打疫苗下，染疫人數減少，但港口處理貨物速度仍緩慢，因此，貨櫃海運艙位到5月底仍吃緊，海運轉空運的物件持續增加。此外，陸運司機也缺少，市場甚至傳出，2月到美西港口的貨物，至今都尚未送到內陸的客戶手上。
捷迅表示，就目前觀察，在需求大於供給下，海、空貨運高運價不僅可維持到第4季，貨量也有一定程度的增加。
海空貨運暢旺，攬貨業者第1季也都繳出漂亮成績單，台驊（2636）第1季稅後淨利3.87億元，年增17.39倍，每股稅後盈餘達3.16元。
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