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法人預估，陽明第1季EPS可望上看7元。（陽明提供）
慧洋：全年無淡季
長榮3月每股獲利2.36元。（長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕受惠貨櫃輪運價走高，以及波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）大漲帶動，貨櫃輪、散裝船業者都繳出一張漂亮的成績單。長榮（2603）3月大賺135.11億元，年增21.44倍，每股稅後盈餘（EPS）2.36元，賺贏去年前3季。散裝慧洋-KY（2637）自結4月每股稅前盈餘為0.75元，累計前4月每股稅前盈餘1.95元。慧洋更表示，在市場熱度可望延續下，將首見全年無淡季、營運持續走揚的盛況。
貨櫃雙雄Q1獲利看俏
繼陽明（2609）後，長榮昨日被證交所要求公告3月獲利。長榮3月營收達321.72億元，年增134.77%，創下歷史新高，單月獲利135.11億元，EPS為2.36元。法人認為，在1、2月營運也不弱的情況下，預期長榮第1季EPS可上看6.5元。
在上週被要求提供公告3月獲利的陽明，昨日成交張數達51.17萬張，雖較前一交易日減少，但仍坐上台股昨日成交量第一名，而長榮排名第二，成交張數達48.26萬張。陽明3月EPS為2.43元，法人預估，第1季EPS可望上看7元。
除了貨櫃雙雄獲利亮眼外，散裝運輸表現也不俗，慧洋4月合併營收13.82億元，續創新高，自結每股稅前盈餘為0.75元。
BDI急漲 市場信心足
BDI近來急速飆漲，散裝航運呈現供不應求狀態，中小型船舶日租金維持2萬美元以上高檔。慧洋指出，疫情趨緩後，全球原物料需求回補、各國推動擴大基礎建設與振興經濟等政策，再加上新造船訂單逐年減少的結構性因素，使得中小型船舶指數飆漲，近期慧洋在簽訂租約時，亦觀察到租家簽長約的意願提高，顯現市場對於未來充滿信心。
慧洋將處分20艘船
慧洋目前船隊139艘，其中，今年有57艘船進行換約，換約價漲幅可達32.17%，另外，今年也將積極擴大處分動作，以20艘為目標。
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