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長榮海運總經理謝惠全。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運（2603）租船長賜輪Ever Given卡在蘇伊士運河6日後成功脫困，針對各界關心的賠償問題，長榮海運總經理謝惠全昨日指出，長榮海運是向日本正榮汽船租船，事故發生主要由船東負責，而長榮雖是貨物負責人，但根據海事法規定，海運運送人對貨物延遲免責，因此長榮海運沒有被索賠的情況，再加上長榮海運有保險，曝險非常低。
這是長賜輪卡船後，長榮海運首度有高層出面說明賠償事宜。謝惠全還開玩笑說，全球的人都在關注長賜輪卡船事件，經過6天後，相信全球不認識長榮EVERGREEN的人，已經很少了。
海運運送人 對貨物延遲免責
謝惠全說，事件發生後，很多人都說長榮海運完了，會面臨天價賠償，後來澄清後，船東是主要負責人，長榮是租船，是運送人，且根據海事法規定，與貨主的合約中，運送人有17項是免責，而與此次事件有關的是貨物延遲，也就是運輸過程中造成貨物延遲，運送人免責。
謝惠全表示，長榮海運只對貨物負責，幾乎是免責，即使有貨物損毀，也是透過保險公司理賠，曝險非常低。
事實上，長榮海運也受到卡船的影響，謝惠全說，加上長賜輪，長榮海運受到影響的船舶約有12艘，其中，3艘要轉道好望角，會比預定航程多10天，但省了蘇伊士運河的過路費，而還在等排隊通過蘇伊士運河的船舶有8艘，預估要等待5-7天。
謝惠全說，從資料上看，在蘇伊士運河等待的船舶約421艘，預估約要7-8天消化。
至於對歐洲海運市況的影響，謝惠全說，因為很多船同時都在這幾天到歐洲，回程時，空櫃會不夠，遠東就會面臨缺櫃，不過，這種情形應該不會持續太久。
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