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散裝業者指出，今年1月散裝市場淡月不淡，全年走勢須視農曆年後疫情演變，以及中國對澳洲煤炭採購政策敲定後，才會更為明朗。（資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕波羅的海指數BDI最新一日以下跌64.4點的1380點作收，與年初走高的氣勢相較，漲幅已明顯縮小。散裝業者指出，今年1月散裝市場可說淡月不淡，而全年走勢須視農曆年後疫情演變，以及中國對澳洲煤炭採購政策敲定後，才可望更為明朗。
全年走勢須視疫情演變
散裝業者表示，過去耶誕節後到農曆春節前是散裝淡季，但近來因氣候異常，帶動歐美煤炭需求量提高，再加上中國限制澳洲煤炭進口，受到天候、人為因素影響，今年1月淡月不淡。不過，BDI自1月21日的1837點開始連日下跌，讓市場擔心後續散裝市況。
BDI雖跌 1月淡月不淡
散裝業者慧洋-KY（2637）指出，根據經驗，Handy（輕便型散裝船）日租金連續2個月站上一萬美元時，散裝景氣就會復甦，而目前Handy運價站上一萬美元已經超過2個月，近日BDI雖走跌，但指數仍較去年同期成長。
慧洋強調，新造船訂單銳減，再加上環保法規實施將加速淘汰舊船，散裝航運以往供過於求的狀態，將明顯改善，可望帶動運價指數穩定上升。而在近期換約上，已見租家有將租期拉長的意願，顯示出市場信心充足。整體而言，今年基本面平穩，一定比去年好。
台航（2617）也認為，散裝市況農曆年後走勢會比較明朗，而對全年景氣審慎樂觀。
中航（2612）指出，今年有約10-32萬噸的100艘新船下水，但明年幾乎沒有新船加入營運，換言之，挺過今年就好了。
慧洋1月營收年增11.94% 創新高
在散裝市況帶動下，慧洋1月營收以美元計算，首度破4000萬美元，達4025.8萬美元，創歷史新高，以台幣計算則為11.27億元，年增11.94%，單月稅前盈餘1.92億元，每股稅前盈餘為0.26元。慧洋預估，在市況轉佳下，今年全年換約租金平均漲幅將可達4.75%。
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