粉絲團
路透披露，南韓現代汽車內部對與蘋果合作出現分裂，部分高層憂心淪為蘋果汽車的富士康，使雙方合作前景蒙上陰影。
（路透）
〔編譯魏國金／綜合報導〕南韓現代汽車本月初表示，已與蘋果就生產電動車展開初步會談，該消息使現代股價大漲。不過，路透昨披露，現代汽車內部對與蘋果合作出現分裂，部分高層憂心淪為蘋果汽車的富士康，使雙方合作前景蒙上陰影。
現代高層憂淪「Apple Car的富士康」
現代汽車一名高層表示：「我們對於如何與蘋果合作？合作是好是壞？感到苦惱，我們不是一家替別人生產汽車的公司，與蘋果合作不一定總有好結果。」
南韓媒體指出，蘋果與現代正磋商電動車與電池方面的合作，考量選項包括由現代或旗下的起亞（Kia）負責製造蘋果設計的汽車，並以蘋果品牌銷售。
南韓第2大財閥現代集團以其垂直整合的供應鏈自行生產引擎、變速箱，甚至鋼材。雖然現代與起亞股價因與蘋果合作的消息暴漲，但消息人士透露，內部反對淪為蘋果代工廠的勢力龐大，恐耽延與蘋果的任何協議。
一名知情人士表示，2018年蘋果與現代首度洽談合作造車，當時蘋果技術總監希欽格（Alexander Hitzinger）致力發展「泰坦（造車）計畫」（Project Titan），但因現代不願與圈外企業合作而受阻。
他說，「對現代而言，開放有其困難。蘋果是老闆，他們做行銷、有產品、有品牌，現代也是老闆，這真的行不通」；若與蘋果合作，現代可能必須替換部分高層，以避免文化衝突。
不過，現代汽車產能已過剩，代工生產有助於確保產量。另一消息來源說，蘋果傾向將其設計的主要零組件外包給其他代工廠，而依賴現代或起亞做最後組裝。
現代內部人士透露，在初階談判上，蘋果希望在美國組裝，現代集團「暫時決定」起亞而非現代與蘋果合作。他說：「集團擔心現代品牌將淪為僅是蘋果代工廠，而無助於現代欲以『創世紀』（Genesis）品牌，打造頂級形象的努力。」
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
