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經濟部長王美花昨邀四大廠午餐會，力積電董事長黃崇仁（中）會後步出會場。（記者黃佩君攝）
台積、力積電、世界先進、聯電高層出席
〔記者黃佩君／台北報導〕全球鬧車用晶片荒，美、德、日致函我國政府希望增產因應，經濟部長王美花昨邀四大廠午餐會，台積電、力積電、世界先進及聯電高層均親自出席，廠商都表示目前產線「超載」，但仍達共識願配合增產車用晶片；方法有三，分別是透過產線優化將產能拉高二到三個百分點、將車用晶片「支持率」調到最高、並與其他產品客戶協調延單或減單。
車用晶片荒難解，德國經長日前致函台灣求助，德經處長林百科等人昨也被直擊出現在經部，轉達函文。王美花、國發會主委龔明鑫昨邀四大晶片製造廠商議，台積電法務副總方淑華、聯電總經理簡山傑、力積電董事長黃崇仁及世界先進副總劉啟光親自出席；王美花表示，四廠達成一個結論及三個方向，全數同意增產。
拉高產能約3個百分點
晶片支持率調最高
協調其他產品延減單
具體有三方向，首先是生產線優化，將產能拉高到一○三％，增量均提供車用；第二是將車用晶片的「Supporting Rate」（支持率）調到最高；第三是因車用晶片需求緊急、數量大，晶片廠願與其他產品客戶協調延後或減量，多出數量全部轉供車用。
王美花說明，台廠主要是供貨給車用晶片設計商，往下再到汽車零組件廠與車商，整體供應鏈相當長；早在去年上半年就因為疫情出現設計商砍單情形，當時晶片業者就曾示警減單「恐怕是危險的事情」，若砍單要恢復「會非常困難」，且疫情造成遠距產品如筆電、手機所需晶片大增，5G產業也有需求。
王美花指出，昨會面是好的開始，但問題牽涉較長期需求，也需要時間，「不是今天講了就可解決」，台灣業者也盡最大努力供應；另此涉及非常複雜的商業談判，也要其他客戶體諒、合作，才可能有較大進展。官員分析，「擠」台廠產能是短期解方，長期仍會回歸到各國解決其結構性問題。
另因車用晶片需求搶手，近期也傳出漲價、價高者得、排擠台廠車電供應鏈、半導體材料短缺等；王美花說，未討論到漲價與否，晶片廠都表示將確保已下單客戶權益，目前未聽說有半導體材料短缺訊息。
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