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柯伊伯計畫VS.星鏈計畫
「柯伊伯計畫」獲FCC主席相挺 將成「星鏈計畫」勁敵
〔編譯魏國金／綜合報導〕全球電動車龍頭特斯拉與電商巨擘亞馬遜從地表戰到太空。亞馬遜的柯伊伯計畫（Project Kuiper）贏得美國聯邦通訊委員會（FCC）主席派伊（Ajit Pai）有條件支持，該計畫預計發射三二三六顆通訊衛星進入低地軌道，以形成寬頻網絡星座，提供消費者廉價的高速寬頻服務，與特斯拉執行長馬斯克領導的太空探索技術公司（SpaceX）的星鏈計畫（Starlink）較勁意味濃厚。
建構衛星網絡 提供高速寬頻服務
派伊推文指出，已要求其他委員有條件核准「柯伊伯的部署與運作非對地靜止軌道（NGSO）衛星網絡的申請案，目的在提供美國與全球消費者高速寬頻服務」；派伊的行動預料將使該案在FCC的閉門投票中過關。
亞馬遜設備與服務副總裁林普（Dave Limp）指出，「仍有許多社區無法取得可靠的網絡服務，或者收費過高，而柯伊伯計畫就是協助終結該落差的方式」；柯伊伯是荷蘭美籍天文學家，他決定阿波羅登月計畫的登陸地點，也證明海王星軌道以外的小行星帶。
派伊推文並沒說明亞馬遜必須遵守什麼條件。一月間，亞馬遜承認對於柯伊伯計畫的衛星材質及零件尚未定案，因此無法提交軌道殘骸風險詳細分析等資料；當時亞馬遜建議FCC有條件通過其申請，派伊顯然接受建議。
貝佐斯與馬斯克 從地表戰到太空
相較於電動車巨擘馬斯克領導的SpaceX，全球首富貝佐斯的亞馬遜較晚踏入衛星網路競賽；SpaceX今年加速星鏈計畫腳步，進入地球軌道的星鏈衛星已超過五百顆；而SpaceX一再敦促FCC「放緩」亞馬遜的申請審查。
馬斯克與貝佐斯被視為有瑜亮情節，馬斯克甚至多次推文開嗆。去年亞馬遜公布柯伊伯計畫，馬斯克就在推特酸是「學人精」；而亞馬遜前陣子以十二億美元收購自駕車新創公司Zoox，雖然以叫車服務為主，但馬斯克又忍不住再酸一次「學人精」。
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