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漢翔董事長胡開宏（左）表示，將爭取負責未來F-16V性能提升業務，成為F-16V在亞太區的維修中心。圖右為總經理馬萬鈞。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕航太股漢翔（2634）負責的高教機今年9月26日將整機出廠，在營收陸續入帳下，法人估，漢翔今年營收可望年增6~10%，而高教機交機期高峰落在2021~2022年，屆時百億元的營收可望陸續入帳。
66架高教機預算約686.4億元，其中375億元由國內業者取得，扣除中山科學研究院及供應商約100億元後，漢翔可入帳超過200億元。法人指出，高教機2021年下半年將會進入交機高峰期，屆時，漢翔可取得預算的50%、約100億元，將會陸續入帳。
漢翔董事長胡開宏指出，目前漢翔在手訂單約千億元，未來因高教機陸續交機，軍機佔比會提高。目前漢翔軍機、民機業務各佔50%。
胡開宏說，軍機業務中的高教機案預計2026年結案、鳳展計畫則在2023年交機完畢，未來將爭取初教機、未來戰機等外，政府將向美購買66架F-16V戰機，漢翔在人力、技術到位下，爭取負責未來F-16V性能提升業務，成為F-16V在亞太區的維修中心。
胡開宏說他上任5個月以來，發現國內航太產業都是單打獨鬥，以爭取F-16V為例，國家與民間企業完全沒有攻合點，但全球各國的航太產業，包括日本、南韓、馬來西亞、土耳其等都是國家負責培植，台灣則是國家、民間力道並未集中。
因此，胡開宏曾向政府遞交培植國內航太產業的說帖，胡開宏說，希望F-16V在台灣組裝，這樣國內所有產業鏈都受益，以國人首次自製IDF戰機為例，國內有發展航太產業的實力，但因為政策沒有延續，導致人才、產能流失，而自總統蔡英文上任後，宣示國機國造政策，在政策未來不會中斷，且美中、日韓貿易戰後，台灣航太產業可望受惠，此時正是國家、民間集中力道、找出攻合點，全力發展航太產業的最佳時機。
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