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中菲行執行長林天送（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕香港反送中升溫，香港機場不時癱瘓，攬貨業者中菲行（5609）執行長林天送指出，就目前觀察，香港機場停擺對航空貨運影響不大，因為貨運主要走夜間，因此影響有限。
香港反送中升溫，香港機場不時癱瘓，攬貨業者中菲行執行長林天送表示，目前觀察對航空貨運影響有限。（法新社）
客機受影響 貨機正常
不過，若香港機場日後癱瘓更嚴重，攬貨業者指出，已有準備多套方案，例如改從深圳、上海進中國，目前已有不少貨主要求直接飛深圳，不轉香港。
林天送表示，各國到中國華南的貨物都是經過香港，而香港機場不時癱瘓，客機受到影響，貨機正常，原本要以客機腹艙運載的貨物停擺後，都改以貨機運送到香港，因而貨機滿載，且都集中在夜間到香港後，直接送往深圳，因此香港往深圳的交通大壅塞。
不過，台北到香港的航空貨運沒有問題，林天送說，除夜間運貨物外，過去台北到香港1個月約有2~3萬噸貨物胃納量，目前才3000~4000噸，因此影響不大。
有貨主要求直飛深圳
但若香港機場癱瘓持續惡化，林天送指出，貨主可以直接走深圳，另外，台灣運到中國的貨物仍是以上海為主，約占85%，因此整體而言，此事對台北到香港的航空貨運影響不大。
目前貨主不走深圳，主要是飛深圳的班機甚少，即使從台北轉香港到深圳的價格更貴，但90%的貨量還是走香港再轉，僅有10%直飛深圳。近年來，台北飛香港的航空運價維持1公斤20元。
海運貨櫃 Q3旺季不旺
在海運貨櫃方面，業者則表示，台商回台的轉單效應，使得台灣到美國線貨量有成長，但因多家船運公司大船陸續下水營運、供給量增加，因此近來運價調漲都未成功，目前遠東到美西大櫃（40呎櫃）約1300美元，遠東到美東2500美元，沒有以往旺季的高價，第三季可說旺季不旺。
至於美中貿易戰的3000億美元商品加稅延到12月開徵，第四季是否會更好？業者表示，第四季貨櫃海運進入淡季，但若船公司縮艙，運價也可望走穩，整體較難預測。
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