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陽明海運董事長謝志堅。(記者王憶紅攝)
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明海運（2609）董事長謝志堅指出，海運業者受惠於美中貿易戰提早拉貨，去年第4季、今年第1季表現不錯，而在拉貨潮後，第2季表現恐較第1季差，但第3季是貨運旺季，全年表現不會比去年差。
在美中貿易戰下，不少原本在中國的產能轉到東南亞，陽明今年1~5月東南亞地區載貨量年增22.4%，高於整體市場的21%，而近洋區域線載貨量也年成長11%。
謝志堅說，事實上，在美中貿易戰前，因中國人工費用提高、環保意識抬頭，陽明就已經轉南向發展，目前除緬甸之外都有分公司。
陽明今年上半年增加3條航線，下半年也將再增加，整體東南亞市場包括自營、聯營已超過50條以上航線。
謝志堅指出，因美中貿易戰，去年第4季以來，從中國到美國西岸的載貨量明顯成長，因此去年第4季陽明有獲利，並延到今年1月，但農曆過年後，拉貨潮已過，導致第2季較第1季差，第3季在感恩節訂單都已下訂下，預期第3季旺季更旺。
謝志堅說，受到美中貿易戰衝擊，研究機構推估今年1~4月從中國到美國載貨量減少約6.5%，全年推估將減少8%，也因此，今年全球載貨量成長率從年初預估3.6%降為2.5%，而船噸供給則仍成長3.1%，但因環保法令規定，預計有16%貨櫃船會在明年底前進廠裝脫硫器，由於目前裝脫硫器的船舶以大船居多，因此會影響總運力36%，而以船隻進廠時間40天來算，1年約可減少4%艙位，所以預估今年整體市況不會比去年差。
不過，謝志堅指出，後續影響景氣的變數仍多，包括G20川習會、伊拉克情勢等也都會影響景氣走勢，若美國對3250億美元商品加徵稅率，預計部分訂單會被取消。
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