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產業界和民眾皆認為，汽機車汰舊換新確實達到「活絡市場、促進環保」的成效。（資料照）
活絡車市、挹注稅收、節能減碳、創造多贏
記者楊雅民／專題報導
政府推動高齡汽車汰舊換新政策上路3年多來，民眾和產業界皆按「讚」，不僅活絡車市，大幅挹注政府稅收，也降低民眾換車門檻，台灣區車輛工業同業公會和民眾齊呼「汰舊換新補助政策應延續」，持續創造多贏。
政府自2016年開始推行汽機車汰舊換新補助政策，針對購買汽車、機車的車主，在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車（6年以上汽車、4年以上機車），都能享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵優惠。
根據經濟部工業局2018年7月提出的「貨物稅條例第十二條之五實施成效說明」報告，汰舊換新政策對於活絡汽機車市場皆有正向的效果。
2016年汽車銷售量為43萬0358輛，2017年銷售量為43萬4663輛，連續兩年成長；機車2016年銷售量為85萬6792輛，2017年銷售量為99萬9656輛，亦連續兩年成長，成長幅度甚至達2成。
工業局原先預估該政策2016~2017年將增加汽車汰舊換新9.4萬輛，實際上汽車報廢兩年竟多達約21萬輛；原先預估兩年將增加汽車相關國庫稅收219.54億元，實際上卻挹注484.95億元。
汽車產業產值也由原先預估的兩年增加501.2億元，倍增至1081.7億元；節能減碳兩年多則減少35.5萬公噸的二氧化碳排放，減少15.12萬公秉的汽油使用，並節省43.24億元的能源支出費用。
機車汰舊換新原先預估2016~2017年增加10萬輛，實際機車報廢則達約17萬輛，同時減少1.23萬公噸的二氧化碳排放，減少0.58萬公秉的汽油使用。
稅收提升也由原先預估的增加機車相關國庫稅收12.7億元，實際增加21.6億元；機車產值兩年則提升150.7億元，較原先預估的103.8億元大增5成。
產業界和民眾皆認為，汽機車汰舊換新確實達到「活絡市場、促進環保」的成效，並進一步改善空污、提升用車環境安全的效益，是惠國惠民的德政，齊促多贏的汰舊換新政策應該再延續下去。
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