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中國的中歐班列受俄烏戰火波及，歐洲貨代巨擘紛紛暫停業務。（圖取自微博）
〔財經頻道／綜合報導〕一帶一路中「絲綢之路經濟帶」的鐵路物流樞紐「中歐班列」受戰火波及，訂單削減、運價調降，歐洲最大貨運代理公司之一-瑞士德迅集團還拒絕接收從中國運往歐洲的鐵路貨物，丹麥DSV、馬士基、德國DHL等貨代巨擘，或主動或迫於政府壓力，也紛紛暫停中歐班列業務。
根據中國統計，2016年-2021年，中歐班列年開行數量由1702列成長至1.51萬列，年增率55%，運輸的貨物從手機、筆、到汽車配件，甚至整台汽車，糧食、木材也名列其中。年運輸貨值由80億美元成長至749億美元，佔中歐貿易額從1.5%揚升至8%。
如今，中國的好朋友俄羅斯入侵烏克蘭，導致訂單被取消，以上海出發的中歐班列為例，以往每月發出4列列車，現在貨運量下降40%，列車出發頻次腰斬。
從大連及成都出發的中歐班列也很慘，成都還降價，以往從成都到伊斯坦堡一個貨櫃運費喊價1.2萬美元，4月份可能會降至1.09萬美元，降幅逼近1成。
專營中歐班列的貨代公司坦言，歐洲業務衝擊最大，瑞士德迅集團已經拒絕接收從中國運往歐洲的鐵路貨物，丹麥DSV、馬士基、德國DHL等貨代巨擘，或主動或迫於政府壓力，也暫停中歐班列業務。
隨著俄烏仍無止戰跡象，從中國內陸穿越俄羅斯、開往中亞及歐洲的貨運火車「中歐班列」，超過100萬個貨櫃只能尋找海上航運，不僅增加運輸成本，也可能加劇全球供應鏈混亂。
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