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台航董事長劉文慶。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕台航去年營收32.26億元，稅後淨利約13.2億元，獲利成長1.5倍，每股獲利3.16元，創2011年以來新高。法人預估，台航今年隨著散裝新船陸續投入營運與舊船陸續換約，營運可望逐季成長，全年表現勝於去年。
台航董事長劉文慶指出，今年3月及5月將分別有8萬及6萬噸級散裝船各1艘加入、7月尚有1艘8噸級散裝船加入，再加上今年度約有7艘散裝船陸續換約，以及專為中油觀塘工業港勞務合約所訂造之5艘拖船及2艘交通船，預計於11月下旬投入營運，對今年營運相當樂觀。
根據國際知名研究機構Clarksons報告，2022年預估乾散貨海運量需求成長下降為2%，但因新船交船量少於去年且舊船拆船噸會略增，故整體船噸淨增加應會略低於去年，綜合前述因素及如俄羅斯與烏克蘭間戰爭危機獲得控制的話，預估今年散裝海運運價應可處於不錯的水準。
台航指出，去年因市場景氣隨著疫情趨緩後逐漸回升，對國際大宗原物料及穀物需求持續攀升，再加上中國等國家各港口對COVID-19檢疫要求，船舶受迫停泊等待檢疫時間拉長，致船噸供給減少，散裝運價持續走揚，去年波羅的海運價指數平均為前年平均之280%。台航去年度收約32.3億元，年成長29.5%，其中，去年2月至10月共加入5艘新船，日租金多數採指數浮動或半浮動計價，在散裝行情大好的去年，新船一投入營運便能挹注公司可觀的獲利，加上現有船舶合約採全浮動、半浮動或固定之日租金混搭配置，散裝船隊皆能維持一定獲利，去年第4季單季營收亦較前年同期增加2.7億元，年增43%。
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