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馬斯克恐怕會因電池原料飆漲，被迫放棄生產平價版電動車的計畫。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕全球因武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）肆虐2年多，導致供應鏈受阻、晶片短缺、原物料成本上漲，此情況又因俄羅斯入侵烏克蘭加劇，恐打亂馬斯克原先想推出更便宜電動車的計畫。
《路透》報導，車用晶片持續供不應求，即使2020年馬斯克曾計畫推出2.5萬美元（約台幣70萬）的電動車，然而事與願違，馬斯克年初表示，不打算推出任何新車型，將會把目標專注在提高汽車年產量以及交付情況。
此外，俄烏開戰，引發國際原物料行情飆漲，鎳價飆漲至11年高位；鋰價自去年底以來也上漲1倍多。若主要生產國俄羅斯出口中斷，恐加劇市場供不應求的情形。
電動車電池是生產電動車最貴且不可或缺的零件，行業分析師Gregory Miller表示，鎳、鋰和其他電池材料的價格上漲，可能會減緩甚至暫時改變電池成本下降的長期趨勢，阻礙電動車市場的發展。此外，分析師也認為，今年鋰離子電池大漲的可能性很高。
根據汽車研究公司Cox Automotive數據顯示，1月份美國電動車平均售價為6.3萬美元（約台幣177萬），與整體汽車市場相比高出約35%，即使美國目前電動車充電站越來越普及，但價格高昂仍是消費者猶豫的主因。
受到供應鏈衝擊，電池生產商去年底也開始提高鋰離子電池售價，以應對原料成本上漲。特斯拉也早在2020年底已將Model 3價格提高18%，至4萬4990美元（約台幣127萬）。
新創公司Rivian近期表示，由於零件成本上漲，新車售價最多將調漲20%，不過也引發部分客戶反彈。同樣身為新創公司的Lucid雖尚未宣布漲價，不過也在計畫調整售價來抵消上漲的成本。
報導指出，相較於特斯拉以及其他大車廠，規模較小的電動車公司或新創公司，不僅在市場優勢少，可能也沒有能力要求零件供應商壓低成本出貨，僅能將增加的生產成本轉嫁給消費者，不過也得看消費者是否願意買單。
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