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隨著各國陸續開放邊境，這對華航（2610）、長榮航（2618）未來的營運將是一大利多。（長榮航提供）
〔財經頻道／綜合報導〕中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前表示，最快2月28日以後，邊境管制會先從商務旅遊開始，再看看其它各國都已陸續開放邊境，這對華航（2610）、長榮航（2618）未來的營運將是一大利多。
從2020年武漢肺炎疫情爆發以來，因人口流動銳減，全球各航空公司班機大減，甚至有飛機因此封存，至今仍未恢復元氣，2021年華航與長榮航會出現獲利，則是因為海上運輸延滯，很多趕時效的貨物，改由空運紓解。
任何封鎖太久的產業解禁，都會給人無限的想像空間，澳洲7日宣布從21日開始，全面解除邊境管制，澳洲航空公司（Qantas）當天股價一度大漲6％，到9日止，澳航股價仍在高檔整理。
華航去年全年營收是1388億元，年增率20%；長榮航全年營收是1038億元，年增16%。展望今年，空運業務依然是兩大空公司的主要獲利來源，尤其是當下空運運價處於高檔，對華航與長榮航的獲利是相當滋補的。
值得注意的是，截至8日為止，長榮航融券餘額有36731張，資券比是25.5%；華航融券張數較少，只有24969張，資券比是10.6%。長榮航已稍許透露軋空的味道，事實上開紅盤以來，長榮航股價始終強於華航就可看出。
月底將開放商務人員入境，相信觀光旅遊開放也不遠了，對兩家航空公司而言是久旱逢甘霖，股價的想像空間，各位股民可以自由去描繪。
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