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剛果採礦公路過路費的一部分流向前總統約瑟夫卡比拉家族口袋，一部分由投資的中企賺走。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕非洲國家剛果公路上數千輛卡車拖運銅片和氫氧化鈷，司機必須支付高昂的通行費，往返費用有時數天甚至高達900美元。記錄顯示，近十年來，這些過路費的一部分流向前總統約瑟夫卡比拉（Joseph Kabila）家族口袋，一部分由投資的中企賺走，而這些高官政要背後，有中國企業老闆提供資金撐腰。
彭博調查，通行費支付說明剛果政府如何模糊國有企業和私營企業間的界限，通過與政權達成的交易，中國公司在過去15年中主導剛果的採礦業，直接掌握該國礦產出口的道路。中國考量戰略意義，幫助剛果1.05億人口成為非洲最大的銅生產國和世界最大的鈷來源，就像在非洲大部分地區一樣，中國勢力和非洲國家精英從自然資源中獲利，普通民眾只能乾瞪眼。
調查發現，在許多收費公路收費站的老闆是一位59歲的中國商人Cong Maohuai，他於25年前抵達剛果建立了一系列公司，並成為該國最賺錢的行業包括基礎設施和金、鈷、銅、錫和鋰開採的大老闆，這位商人控制著在礦產高速公路上收取通行費的公司。
中國商人當兩國政府掮客
Cong Maohuai還擁有位於金沙薩的五星級Fleuve Congo酒店，這座22層高的玻璃建築俯瞰外國大使館和該國許多最富有的人的家，他在城市的主要住所距離酒店只有幾個街區。他在酒店場地的辦公室工作，從2008年到2015年，擔任剛果銅鈷地區中國商會會長，2015年成為剛果華僑華人協會會長。他否認有任何不當行為，並表示他不是卡比拉或中國政府的中間人。
2000年代初期，隨著剛果擺脫多年的內戰，中國抓住購買礦山的機會，近年來加快步伐。2008年，兩國同意中國公司為價值30億美元的基礎設施提供資金，並建設一個價值32億美元的銅鈷公司名為Sicomines，其免稅利潤將用於償還投資。
採礦須要高速公路升級運輸，中國企業協助興建，並將財富道路通向自己與剛果政要。在卡比拉執政期間，銅和鈷的出口增長50倍以上，2018年卡比拉執政的最後一年，約有130萬噸金屬從剛果運出。
在卡比拉當政衰落前，Cong Maohuai贏得公路收費站特許權的延期，以收取礦產高速公路的通行費，他旗下的公司與政府簽約可持續到2025年，在另一段公路收費甚至持續到2043年。旗下2家公司還簽署另外兩條礦產供應路線的通行費和道路工程合約，價值可能高達50億美元。
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