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BMW執行長紀普斯（見圖）警告，歐洲車商必須降低對亞洲車用晶片的依賴，否則可能再度面臨晶片短缺，導致大規模停工減產的風險。（歐新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕歐洲汽車製造商協會（ACEA）主席、寶馬汽車（BMW）執行長紀普斯（Oliver Zipse）警告，歐洲車商必須降低對亞洲車用晶片的依賴，否則可能再度面臨晶片短缺，導致大規模停工減產的風險，並呼籲歐洲應興建更多晶片廠。
根據英國金融時報報導，由於全球車廠爭搶晶片，福斯汽車、寶馬汽車和雷諾汽車被迫停工減產。歐洲9月汽車銷售下跌23%至71萬8598輛，創1995年以來最低水準。紀普斯警告，歐洲汽車業因為無法購足所需的零件，面臨嚴重且立即的後果。
儘管德國和法國都計畫興建更多晶片廠，英特爾也宣布，將投資800億歐元，擴大歐洲的半導體產能。但這類些新廠要花數年時間才能投產，導致歐洲面臨晶片短缺窘境，因為多數半導體產能已遷移到勞力成本較低的國家。
紀普斯在致歐盟執委會的信函中表示，歐洲有必要採取協調的行動，在這個地區建立能與亞洲晶片製造要塞競爭的據點。他寫道：「這個前所未見的危機透露今日的半導體供應鏈意外地脆弱，以及縮小歐洲對海外市場重要零件的依賴有多迫切，尤其是對亞洲的依賴。」
台灣、中國和日本的半導體廠供應多種的工業晶片，但由於武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情和來自智慧手機和平板電腦製造商增加的需求，亞洲國家的供應出現問題，即便汽車製造商提高出價，仍無法獲得充分的供應，至少要等到明年才能滿足車商需求。
歐洲一名大型車商主管表示：「我們的晶片供應僅夠糊口，亞洲車商目前的生產狀況較好，因為他們與在地供應商有關係，如果歐洲有在地供應商，這確實會有幫助。」
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