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中國手機商小米加入造車行列。（路透社）
〔財經頻道／綜合報導〕小米創辦人雷軍宣布加入造車行列，招來許多人開酸「光有決心和資金還不夠」。其實，早在今年3月，雷軍釋出造車訊息後，中國官媒央視就直接反譏，稱這些年，見證過「豬都能飛起來的神話」，但大多數都是開局轟轟烈烈，結尾悽悽慘慘，當初「豬飛得有多高」，後來就摔得就有多慘。有些人夢想「彎道超車」，要謹防中途「翻車」。
中媒36氪報導，新能源汽車被眾多資本看好，掀起了一股造車潮，跨界造車的不在少數，賣房子的造車，賣手機的造車，質疑聲浪四起。
報導稱，從小米宣布造車以來，雷軍就積極拜訪各個汽車主機廠，至今卻沒有明確說出小米汽車是選擇代工，還是基地自產。
報導直言，汽車和手機有本質上的區別，小米手機的平均手機不過3-4千人民幣，更換成本較低。但汽車動輒十幾萬以上，不是普通人說換就能換的。手機有問題最多用著不習慣，汽車有問題，事關生命財產安全。
即使小米在2020年研發投入約100億元，在人工智能、新材料等領域的技術優勢處於領先地位，這些對未來的汽車業務提供有力支持。但小米造車非人人看好，早在3月小米宣布造車之際，央視網就直接潑了一大盆冷水。
央視網3月31日於微博發表對跨界造新能源汽車熱潮的點評長文，文中提到：在風口上，豬都能飛起來。這些年，我們見證過不少這樣的神話，但大多數都是開局轟轟烈烈，結尾悽悽慘慘，當初豬飛得有多高，後來，它摔得就有多慘。
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