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中國寧波舟山港。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕中國寧波舟山港口部分關閉，已是中國今年第2度暫停關鍵港口營運。分析人士表示，中國對武漢肺炎採取「零容忍」政策已加劇今年供應鏈的壓力，只要北京繼續採取這種立場，之後可能會出現更多港口封閉，本就緊繃的供應系統恐迎來更多壓力。
《CNBC》報導，採購行業協會Sourcing Industry Group執行長Dawn Tiura就稱，中國的立場將導致「嚴重」的供應鏈後果，他透過電郵向《CNBC》表示：「中國對武漢肺炎採取零容忍，1個人確診就足以使港口關閉。」
寧波舟山港的貨運吞吐量排在世界第3，根據世界海運理事會數據，2019年該港處理了2749萬個20呎標準貨櫃，2020年數量增長近5%致2872萬個。根據中國官媒報導，舟山港梅山碼頭的所有進出港服務已在週三暫停，恢復時間會再另行通知，這是歐洲及北美貨運服務的關鍵碼頭。
今年供應鏈已受到貨櫃短缺和蘇伊士運河塞港事件的嚴重干擾，今年6月疫情爆發再使中國南部的航運樞紐中斷，包括關鍵的深圳及廣州港口，這是中國首度因為疫情關閉港口營運。Tiura指出，6月初疫情爆發已使深圳鹽田港削減70%的出口，處理貨物的等待時間也從3天延長至8或9天。
經濟學人智庫全球貿易主管Nick Marro指出，中國對疫情的零容忍政策，代表最近的港口中斷事件不會是最後1次，「零容忍政策代表官員將減緩疫情擺在首位，尤其是考慮Delta變種病毒的高度傳染性，以及當前疫情對第3季經濟表現構成的風險。」
Marro表示，只要北京繼續維持零容忍立場，因確診或封鎖引發的中斷風險就會一直存在，這與國家疫苗時間表等回歸正常的因素息息相關。
梅山碼頭暫停服務之際，今年的貨櫃運費持續飆升，根據波羅的海貨運指數，今年從中國和東亞到北美西海岸的貨運費飆升逾270%，每個20呎標準貨櫃達到1.58萬美元以上。
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