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日產汽車位於美國田納西州士麥那的大型工廠16日起將停產兩週。（彭博資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕日產汽車（Nissan）週二表示，因馬來西亞爆發武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情，導致車用晶片短缺，日產位於美國田納西州的大型工廠16日起將停產兩週。分析師也警告，這表明半導體短缺問題恐不像各汽車大廠高層所期望，將在今年內結束。
《美聯社》報導，日產汽車週二表示，由於馬來西亞1家晶片廠傳出疫情，影響晶片供應，自下週一（16日）起，將關閉公司位於田納西州士麥那（Smyrna）的工廠，預計將在31日恢復生產。
這家位於田納西的工廠，佔地600萬平方英尺，擁有6700名員工，生產6車款，其中也包括日產在美國最暢銷的車型Rogue（台灣名 X-trail）小型SUV。自去年底開始全球面臨晶片荒，衝擊汽車產業，而日產這次宣布關閉工廠，也是同規模車廠中停產時間最長的1次。
分析師指出，日產將如此大型的工廠關閉2週，表明半導體短缺問題可能不會像多數車廠高層所預期，在2021年底前結束。
自晶片荒以來，很少有美國工廠停產2週，若不得已要關閉工廠，多數車廠通常選擇暫停生產小批量、利潤較低的車款，例如轎車。汽車製造商一直試圖為生產SUV、皮卡車等暢銷產品保留晶片。
Guidehouse Research首席分析師亞布薩米德（Sam Abuelsamid）表示，士麥那廠是日產的重要工廠，會暫停運作表明半導體短缺短期內不會結束。隨著疫情持續在亞洲和其他半導體供應鏈地區中爆發，晶片供應問題恐持續更長時間，目前看起來至少會延續到新的1年。
晶片短缺、工廠關閉加上美國強勁的消費需求，已導致全美新車短缺，進一步推高價格，而這項短缺問題也已經逐漸蔓延到二手車市場。
商業諮詢機構IHS Markit研究晶片市場的分析師阿姆斯魯德（Phil Amsrud）表示，晶片短缺情況正要開始改善，但Delta變種病毒的出現，對半導體供應鏈的工廠造成衝擊，使情況惡化。
台灣和亞洲其他地方的代工廠將矽晶圓加工成多個較小的積體電路，後運往馬來西亞的後端製造商，在那裡切割製成用於汽車的控制晶片。
阿姆斯魯德指出，這些工廠和航運業的疫情再次影響了供應，而日產汽車停產的結果就是證據。阿姆斯魯德也提到，許多像馬來西亞一樣處理後端工作的國家，疫苗接種率仍低，Delta變種病毒恐持續帶來各式各樣的問題。
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