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現在海運三王長榮、陽明、萬海股價，都較高點修正40％。（翻攝網路影片）
〔記者陳柔蓁／台北報導〕航海王股價今日大反彈，日後有再攻高的契機嗎？資深分析師杜金龍指出，海運股一波到頂沒休息，等於之後股價找支撐很難，「歷史會重演」，民國78年台股大好創高1萬2682點，那時主力更藉資金行情三年內把益航由8元一路拉到280元以上，但怎麼漲就怎麼跌，「直上直下」，股價也在三年間被打回個位數，直到30年後才又漲回去。
杜金龍說，這位陳姓主力以「益航」一戰成名，因此有個外號叫「益航陳」，他的代表作還有：把嘉裕（1417）拉到170元、南港（2101）334元、泰豐（2102）416元，這些標的近期竟也以資產股之名再度活躍於資本市場。但現在台股胃納量漸大，已經沒有個人為單位的主力作手，是外資操盤、投信幫腔、小白助陣讓它們又有粉墨登場的機會。
杜金龍表示，技術性熊市是指股價從最高點下跌20％、跌40％就是兩隻熊、跌60％就是三隻疊在一起的趴趴熊，益航陳操作過的股票更慘，後來股價都只剩十分之一。現在海運三王長榮、陽明、萬海股價，都較高點修正40％。
杜金龍指出，今（23）日台股加權股價指數收在1萬7572.92點，較上週下跌322.33點，週跌幅約為1.80％，總成交金額為2兆7,248.10億元、週減3％，價量都萎縮，尤其前幾次萬八都是曇花一現，保鮮期只有一天，又無明顯主流領漲股出現，目前台股是以盤代跌。而目前台灣失業率4.8，電子業又有重複下單隱憂，內需不好外銷過度樂觀，但股市又創高，表示股價表現已經背離經濟基本面，更重要的是，海運現在是驚驚漲的運價在支持，若是歐美各國相繼解封，海運塞港缺櫃現象不再，買盤力道將是斷層式消失，海運小白一定要當心。
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