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高強度汽車用鋼可使車體減重而降低能耗。（中鋼提供）
〔記者林菁樺／台北報導〕中鋼與工研院綠能所合作以用鋼產品「生命週期評估方法」量化高機能鋼材的減碳效益，以2019年中鋼高機能鋼材的銷售量估算，整體減碳效益高達250萬公噸，相當於6426座大安森林公園每年的吸碳量。
中鋼表示，高機能鋼材可增進用鋼產品使用時外部減碳效益，避免僅於生產製造階段低度排碳，卻在產品長期使用階段大幅排碳情形。例如，高強度汽車用鋼可使車體減重而降低能耗、高效率電磁鋼提升馬達效率而省電、免調質鋼讓加工業省下熱處理與噴砂等製程，高機能鋼材是中鋼長期致力開發的精緻鋼品。
中鋼與工研院綠能所採行「生命周期評估」的觀點，已成功建立高強度汽車鋼、高效率馬達電磁鋼、高強度H型鋼、免調質鋼、耐蝕橋梁用鋼與高強度船舶用鋼的外部減碳計算方法學，並透過專家諮詢及各領域專業意見，量化出各類高機能鋼材於產業鏈及產品生命週期減碳效益。中鋼舉例，以2019年高機能鋼材銷售量估算，整體減碳效益達250萬公噸，相當於6426座大安森林公園每年吸碳量。
從個別高機能鋼材減碳效益來看，高強度汽車用鋼可減碳6.04公噸/噸鋼、高效率電磁鋼則減碳4.33公噸/噸鋼、高強度H型鋼能可減碳2.64公噸/噸鋼、汽車用扣件減碳可達2.80公噸/噸鋼；中鋼與金鍛公司合作案例顯示，鋼材碳足跡降低32%，年減碳達3.8萬公噸。
此外，耐蝕用鋼因可延長橋梁使用年限，以關渡大橋與新發大橋兩座橋梁整體用鋼的減碳效益分別為8964公噸與5408公噸；而船舶整體生命週期及2019年所有高強度船舶用鋼銷售量估算，共可減碳達9.6萬公噸。
近年來各國積極制定減碳期程，中鋼表示，除規劃執行內部減碳專案、積極投入太陽能光電、離岸風電等再生能源事業外，也持續開發高機能鋼材與進行相關減碳研究，並已展開快削鋼與冷打螺絲螺帽用鋼的減碳方法學，盼協助國內用鋼產業提升減碳效益。
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