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亞洲疫情增溫，法人調高陽明目標價到140元。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕近期中國、東南亞疫情升溫，塞港現象蔓延至亞洲，將使全球供給更為吃緊，加上第3季隨著歐美陸續解封及第4季節慶貨品需求增加，市場法人預期，第3季運價將持續上漲，而第4季因供給尚未回復，運價仍將維持高檔，上修今、明年每股盈餘預估值9%、11%至38元、29.7元， 給予目標本淨比2.3倍，上修目標價至140元。
市場法人指出，近期美國、歐洲塞港尚未緩解，中國第3大港口深圳鹽田港又因疫情再起，部分港口停擺，人力短缺，馬士基預期接下來1週船期恐延遲7-8天。今年年後船商即因塞港持續減班10-20%，中國、東南亞疫情再起，供給持續吃緊，然第3季旺季來臨，歐美解封後服裝、鞋子等貨品需求增加，預期第3季運價有望持續上漲，優於先前預期的維持高檔。而第4季雖然進入淡季，因碼頭處理量能同時需拖車公司、鐵路等運輸系統配合，預期第4季仍將維持供不應求，運價將僅下滑5%。船商已向 FMC 報備7月後美洲線將可漲價25%-40%，加上合約價每月貢獻營收約 6 億元，上修第3季/第4季獲利 18%/16%，預估第3季/第4季每股 盈餘季增 30%/季減 14% 達 11.6/10.1 元。
市場法人指出，今年因持續減班，供給有限，第1季運量季減26%，陽明下半年將有2艘2800TEU 新船投入亞洲線、6艘 1萬1000 TEU新船投入歐美線，運力成長約1成，有助陽明於旺季運價與運量同步走升。展望 2022 年，陽明將再投入4艘11,000 TEU新船，在 Drewry/Clarksons 皆預期 2022 年將維持 供需缺口 3.2%/1.4%下，預期陽明投入較同業多運力，將支撐 2022 年獲利，預估 2022 年獲利年減 22%至 29.7 元。
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