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華航搶航空貨運商機，每周拚飛120-125班。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕看好航空貨運表現，華航指出，今年定期航班提升至每週117班，年增23%，並配合市場需求安排不定期加班機，以每週120至125班之規模運行，並將採取優先保障急貨、專案貨等高價貨源，以及爭取中長期包機或包艙業務，以穩固航班裝載及營收。
華航今日開高震盪走高，盤中一度隨大盤跌落平盤以下，終場則以小漲0.05元的17.45元作收。
華航華航今日舉行法人說明會，華航表示，國際航空運輸協會（IATA ）2月24日資料顯示，2021年若疫苗接種普及率可配合北半球夏季旅遊旺季，樂觀預估全球客運運量年增13％，但僅為2019年的38%。
IATA資料顯示，受各國病毒變異影響，客機仍多處停飛狀態， 使客機腹艙載貨運能未能恢復，2021年2月整體航空貨運運能（FATK）較2019年2月短缺14.9%。
相對於客運表現，貨運表現暢旺，2021年1月份全球製造業採購經理人指數為53.5（高於50表明經濟擴張），且2021年2月與2019年2月相比，全球國際貨運運量（FRTK）增加9.6%，顯示已恢復至疫情前水平。
華航表示，將持續透過貨機增班及貨運客機（Preighter）爭取貨運收入最大化，今年定期航班提高至每週117班，並配合市場需求安排不定期加班機，以每週120至125班之規模運行。
華航貨機機隊除18架747-400全貨機、3架777F新貨機，同時，客機腹艙支援貨運需求，增加整體營收。
2020年受到疫情影響，華航客運營收佔比從2019年的66%，降到19%，而貨運營收佔比從30%，提高到77%。另外，2020年用油量為1424.69萬桶，年減19.9%，燃油成本為225.47億元，年減49.87%，燃油成本佔營運成本22.2%，年佔比減少8.5個百分比，主要是油價及用油量下跌所致。
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