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特斯拉將接受比特幣作為購車的支付方式。（法新）
〔財經頻道／綜合報導〕特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）上週在推特宣布，將開放使用比特幣作為購車的支付方式，再創話題。不過財經網站《Benzinga》指出，現階段用比特幣付款並不實際，因比特幣波動迅速，且可能被課高額稅。
據報導，1位特斯拉代表透露，特斯拉將在用戶下訂後提供30分鐘的時間以比特幣付款；若未在此期間內付款成功，特斯拉將根據客戶要求提供新報價及窗口。此方法是為了減輕比特幣波動性的影響，也讓交易過程更清晰。
條款指出，輸入比特幣地址、準確進行支付的責任在於客戶，且清楚表明「多不退」，如果交易量超過比特幣價格，將無權獲得超額費用的補償。此外，選擇使用比特幣買車的客戶，也沒有早期折扣。
比特幣的波動仍是最大問題。以CoinDesk數據的近日最大的1次波段漲幅計算，比特幣昨日下午4點45分的半小時內，從56247.6美元漲約1.67%到57185.84美元。這半小時內若買了36490美元的標準版Model 3，相當於多付約583.8美元（約新台幣16657元）；若買14萬8490美元的頂配Model S，將多付2375.8美元（約新台幣6.77萬元）。
時間拉長來看浮動可能更大，2013年時曾有人通過加州1家汽車經銷商以91.4顆比特幣的價格買下1輛Model S，當時1顆比特幣值1126美元，以今日價位計算，該客戶等於以507萬美元（約新台幣1.44億元）買了Model S。
馬斯克表示，付給特斯拉的比特幣會維持該形式保存，不會將其換成法定貨幣。有網友當時在推特回覆馬斯克，吐槽比特幣買車是最糟的投資決定，因為汽車一落地就貶值，而比特幣還會上漲。
至於比特幣課稅的不確定性也將是考量之一，美國國稅局將比特幣及其他加密貨幣歸為資產，因此在出售比特幣或使用比特幣換取某項產品時，必須為買賣期間的升值部分繳稅。
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