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負責救援的荷蘭公司表示，將在週末卸下貨櫃，替長賜輪減重。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕長榮海運承租的巨型貨輪「長賜輪」（Ever Given） 在蘇伊士運河發生擱淺，由於救援行動遲遲沒有進展，若去除泥沙也沒用的話，那麼恐怕需要卸下船上的貨櫃，以減輕船隻重量讓它浮的更高，救援小組打算在週末卸下貨櫃，幫助減重後的長賜輪脫困，但外媒分析指出，卸下貨櫃是個大難題，救援團隊可說是一個頭兩個大。
《彭博》報導，長賜輪長達400公尺，是20,000 TEU 級貨櫃輪，船上貨物價值近10億美元，由於蘇伊士運河是重要航線，因此有著盡快排除的壓力。負責救援的荷蘭公司波斯卡利斯（Boskalis）執行長伯道斯基（Peter Berdowski）指出，無論如何，這週末就會開始從船上卸下貨櫃，目前正等待起重機船的到來，可以使用它從船上吊起貨櫃。
報導認為，從歷史案例來看，終究還是得減輕長賜輪的重量。2004年11月，載有8.5萬噸燃料油的蘇伊士型油輪「Tropic Brilliance」，因機械問題在蘇伊士運河擱淺3天，當時先出動拖船但沒有效果，最終是卸下2.2萬噸的重量後，拖船才成功移動了減重後的Tropic Brilliance。
但報導同時指出，要幫長賜輪減重與幫Tropic Brilliance減重，是完全不同的事情，因為長賜號載著許多貨櫃，如果要和Tropic Brilliance減掉一樣比例的重量，那麼大概要移除船上約4分之1的貨櫃，這必須耗費好幾天的時間。
目前有2個辦法，一是利用駁船載運大型起重機，二是利用重型運輸直升機，理論上這2個辦法都能每次移除多達22噸的貨物，但這都有一定的難度，因為重型運輸直升機的費用不便宜，且由誰付錢還需要討論；使用起重機也不簡單，因為長賜輪實在太高大了，所以需要特別高的起重機駁船來搬運貨櫃，但世界上幾乎沒有。
報導引述專業人士說法，指出重型運輸直升機運輸費用每小時費率高達2萬美元，且許多重型運輸直升機多是政府或軍方持有，很少參與這種行動。而私人持有的大多在美國，執行過類似任務的飛行員可能不到100人。另外，重型運輸直升機每5分鐘可以移除1個貨櫃，換算12小時可以移除144個貨櫃，可是長賜輪的載運容量，是2萬個貨櫃。
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