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國泰航空已經取得港龍航空的中國航線，但是未來可能將面臨大灣區航空的競爭。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕中國「東海航空」創辦人黃楚標在香港新成立「大灣區航空」，並在1月下旬向空運牌照局申請包含台北、高雄、台中、台南在內的104個航點，而與過去被收購的港龍航空、胎死腹中的捷星香港航空不同，國泰航空這次並未對大灣區航空的航點申請提出反對。
香港空運牌照局1月22日公佈，大灣區航空申請104個航點，按香港規定，若各界有反對或是需述明的，須在14天內送達空運牌照局，而香港航空業長期被國泰航空把持，港龍航空曾欲打破壟斷，卻反被國泰收購，而捷星香港航空的成立，也因為國泰航空等業者反對，以及種種因素下，還沒起飛就胎死腹中。
不過香港《南華早報》報導，國泰航空發言人已經向其證實，這次大灣區航空申請104條航線，國泰航空並未向空運牌照局表明任何異議，該報導也引述消息來源稱，由於大灣區航空的申請並未遭到任何反對，因此最快今年夏天就可起飛營運。
大灣區航空的104個航點中，中國航點佔去近半，而以飛航中國為主的國泰港龍航空在去年10月下旬結束營運後，目前國泰航空已經拿回了原先港龍擁有的15條中國航線，有來自國泰航空的消息人士稱，這讓國泰航空鬆了口氣，代表2019年反送中抗爭導致與北京當局關係惡化後，航權並沒有因此而被收回。
不過現在，國泰航空報導指出，這也代表國泰航空未來將在中國航線上，與大灣區航空競爭，儘管目前大灣區航空尚未得到正式的航權。
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