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去年航空業推遲訂單是普遍現象，但是中國大型業者都沒有推遲向國內業者下的訂單。（美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）對航空業造成前所未有的打擊，中國3大航空公司，中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空也向空中巴士（Airbus）及波音（Boeing）推遲了超過100架飛機訂單，但是這些航空公司完全沒有推遲自家生產的飛機，哪怕是適航證書都還沒拿到，也反映了對中國當前戰略的配合。
中國目前的民航機，有國營事業「中國商用飛機」（COMAC）開發的支線客機ARJ21及窄體客機C919，後者目前還沒拿到適航證書；據《日經新聞》報導，中國3大航空去年分別推遲了空巴及波音、53架及58架客機訂單，但是對ARJ21的12架訂單，則是如期交付。
中國扶植COMAC，就是要打破長期以來被歐洲及美國所壟斷的中型、甚至大型客機，去年COMAC的訂單全部來自中國國內的航空業者，香港理工大學教授符嘯文就表示，採購ARJ21不會是個「純粹的商業決定」；上海紐約大學教授于達也表示，COMAC肯定能夠持續得到國內的支持，只是快慢多寡的差異而已。
儘管如此，像是中國南方航空承諾要在2024年之前添購35架ARJ21，但是今年推遲訂單後，其機隊仍高達867架，考慮到中國航空業的需求，以及取消訂單的成本，被推遲的空巴及波音訂單預料未來仍會持續引進。
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