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彭博專欄作家指出，全球車用晶片缺貨問題，在晶圓代工方面也有低估其在半導體產業重要性的狀況。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕車用晶片缺貨幾乎蔓延到所有國家的主要汽車廠，逐漸成為該產業成長的威脅，甚至從業員工的飯碗，《彭博》專欄作家崔維迪（Anjani Trivedi）撰文指出，造成這種狀況的原因，是汽車廠與主要晶圓代工廠雙方的誤判，導致嚴重錯位，進而在疫情衝擊後出現供需不平衡的結果。
崔維迪指出，汽車廠作得幾項誤判包含：雖然汽車需求一直在放緩，但事實上需求仍在高點徘徊；雖然電動車、自駕車等來勢洶洶，但是目前銷售比重依然只有4%；甚至，就算是傳統的燃油車，電子零件佔總成本比重就一直上升，20年來從18%上升到40%，顯示就算車市走弱，對車用晶片的需求都會一直存在。
由於汽車廠誤判了相關晶片的需求，導致這些車廠太早擱置對傳統燃油車中，一些必須的傳統晶片的投資。
至於晶圓代工廠等業者則致力於追求、投資利潤更高的更先進製程，在車用晶片的需求上也有誤判，例如台積電在2018年時表示，關注於28奈米「供過於求」的問題，而此製程就是車用晶片所需，而三星電子及SK海力士也在隔年提出類似的關注，導致非最先進製程的產能不足。
但事實上，德勤（Deloitte）在2019年4月的時候就曾在1篇報告中指出，汽車電子零組件，將是半導體行業中增長最快的板塊。
不過崔維迪也表示，晶圓代工的研發時程甚長，本來就非常難追蹤瞬息萬變的汽車產業，尤其在疫情之下，雙方更處於嚴重錯位的狀況。
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