粉絲團
幫新創突破瓶頸，佳世達科技董事長陳其宏呼籲大企業可用專業助攻，營造產業供應鏈生態系。（記者陳炳宏攝）
〔記者陳炳宏／台北報導〕佳世達科技（2352）董事長陳其宏日前表示，過去佳世達因為要快速提升獲利，在資源有限情況下，擬定最佳策略時，所以採用VC（Venture Capital，「創投」）合作模式當作大艦隊平台，讓資源能夠快速共享，可把二、三十年隱形冠軍的發展瓶頸快速打破，像明泰去年十幾億月營收，短短一年營收達2.5倍成長，現已成長至月營收三十五億元，這就是大艦隊提供大資源，能快速打破企業瓶頸發揮最大效益。
陳其宏日前參加國家數位總會舉辦的「數位國家論壇：世界新創之都」時表示，台灣很多人都喜歡當老闆，才會有九成五以上的中小企業，這是好事，可透過年輕人新創的事業來發展經濟，但方法觀念要改變，不能像以前一樣，都用自己的錢來發展事業，這樣受限有限的資源，發展當然也會有瓶頸，所以應該擬定一套打破新創常遭遇進入障礙的做法。
陳其宏舉例，最近一年來，佳世達跟很多新創團隊談過，發現新創其實很有想法，但很多商業模式或產品比較理想化，因為他們普遍缺乏的是量產技術，所以找不到一個快速有效的方法量產，而缺乏的就是突破性思維。
一個產品要做到量產化，可能體積縮小、良率提高，都要摸索好久，但佳世達進來，量產化能力很強，一下子就能縮短新創三年、五年的摸索期與冤枉錢，佳世達很樂於扮演這樣的加速器角色，希望台灣千億、上兆元的大企業，要能善用這樣的平台，不管是政府推動的平台，或是國家數位總會推動的創新平台，將來攜手協助新創，就能突破很多瓶頸。
陳其宏也舉例，特斯拉電動車供應鏈大部分在台灣，過去幾十年台灣產業大都擔任二線的供應商（Tier 2 Supply），根本打不進第一線，但主要利潤都被一線供應商賺走了，現在局勢已經逐漸改變，軟體、電子零組件都已佔40%成本，這就是台灣的機會，如果能夠聚集一、二百家新創，協助快速的突破創業瓶頸，十年內一定會看到電動車或自駕車產業一線供應鏈在台生根茁壯。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
