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中媒「廿一世紀報導」，中國汽車業面臨晶片斷供危機，汽車「缺芯」可能持續半年。（法新社）
〔編譯楊芙宜／台北報導〕根據中媒「廿一世紀報導」，中國汽車業面臨晶片斷供危機，汽車「缺芯」可能持續半年；一些車企部分產線或車型缺芯下被迫停產，包括中國銷量最高的一汽大眾及上汽大眾（德國福斯汽車合資公司）、中國吉利汽車、東風本田和廣汽本田（日本本田汽車合資公司）等；部分車企甚至影響到明年上半年生產計畫。
中國汽車協會（CAAM）副秘書長李邵華在自家出版品「汽車縱橫」上坦言，據調查，車用晶片短缺效應恐明年第一季浮現，將對部分車企生產造成較大影響，主要源於全球對晶片產能投資不足、電子設備晶片需求上升、以及2波武肺疫情導致歐洲和東南亞生產放緩所致；短期內，車用晶片價格上漲無法避免。
「廿一世紀報導」指出，近期德國車企福斯集團、汽車零件巨頭大陸集團（Continental）、博世集團（Bosch）相繼發出預警，全球汽車晶片短缺可能會影響汽車生產，對中國車市的影響可能持續到明年。
報導指出，中國汽車業現已共同面臨「缺芯」問題，從12月起晶片短缺情況更嚴重；中國汽車零件企業高層透露，從各種系統零件都存在短缺，包括引擎電子控制單元（ECU）、車身到底盤電子穩定系統（ESP），目前最主要短缺的是功能晶片MCU（微控制單元）。
自由亞洲電台報導，中國汽車業整體缺芯困境反映，中國在高階晶片上仍無法自給自足，外界關注一旦美國擴大對中國制裁禁令，可能導致外資車廠從中國撤資，中國高端工業已暴露致命弱點。
金融學者司令受訪說，受到美國對晶片出口管制的限制，供應瓶頸將在短期內造成中國市場劇烈波動，福斯汽車若考慮大幅減少中國汽車組裝廠規模、減少工人、甚至撤資，將對整個中國汽車工業是驚天一幕。
中國華為、晶圓代工大廠中芯國際等科技業都已受到美國出口管制的制裁，在全球上游晶圓廠產能吃緊下，中國手機、電腦等各類電子消費品的晶片供應不足，汽車晶片產能同樣受限。
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