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中國航空公司飽受疫情衝擊。圖為中國南方航空。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕中國武漢肺炎疫情不減，航空業背負傳染途徑的風險，成為目前衝擊最大的行業之一。《路透》訪問到中國航空公司的外籍飛行員，發現他們不是已經返回原國、被迫休無薪假，就是考慮跳槽。
旅行數據機構OAG估計，因新型冠狀病毒，本週往返於中國境內外的預定航班量已削減約80%，其中中國航空公司受到的打擊最大。而外籍飛行員的主要雇主如中國南方航空、海航集團的海南航空等都已迅速採取行動減少損失。由於外籍機員的薪資通常較本地員工高，因此景氣緊縮時也會是首先削減的成本。
隨著中國航空業的蓬勃發展，外籍人才漸漸進入，據中國民航總局的數據，2010年至2019年間，外籍飛行員人數增加1倍以上到1500多人。而1名不願具名的南方航空外籍機長向《路透》表示，所有外籍飛行員都在放假，直到疫情好轉為止，目前他們都返回祖國了。
海航集團旗下福州航空的1名外國機長則說，他被迫休無薪假，且擔心這種狀況會永久存在，變相逼迫他們自動找新工作，因為這樣一來公司可顧面子，二來就無必要照合約解雇他們。同屬海航集團的1名天津航空飛行員說，他被告知至少要3至4個月才會開始召回外籍機長，他說已經找到了另一家外商航空的工作。
波音則表示，中國航空旅行需求還在不斷擴大，未來20年將再需要12.4萬名飛行員；但是外籍飛行員說，無薪假縮小了他們在疫情平穩後返工的可能性。
另一方面，中國飛行員的工作保障雖較高，收入也已大大減少，因為薪水大部分基於飛行時數。南方航空的1名中國籍飛行員說，他幾乎沒有排班，因此只拿基本工資，大約是正常工資的1/6至1/8。
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