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《日經亞洲評論》報導，儘管銷量不如人，然而特斯拉的車載電腦技術卻狠甩汽車產業龍頭，足足領先了6年。（資料照，美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕電動車大廠特斯拉去年銷售量僅36萬7500輛，遠不及千萬銷量的豐田汽車和福斯汽車；日本《日經亞洲評論》報導，儘管銷量不如人，然而特斯拉的車載電腦技術卻狠甩汽車產業龍頭，足足領先了6年。
《日經亞洲評論》拆解了特斯拉旗下最平價的車款「Model 3」，其中最為突出的便是全自駕電腦系統「Hardware 3」；報導也指出，這項技術是特斯拉在電動車市場中快速成長最大武器。
Hardware 3模組當中包含2款由特斯拉自行研發AI晶片，自去年春天開始，特斯拉旗下所有車款Model 3、Model S 和 Model X新車均搭載Hardware 3，並搭配特殊軟體讓硬體功能更完整；特斯拉的自駕功能以及車內的資訊娛樂系統，都由全自駕電腦系統驅動。
報導指出，這種以電腦為核心的電子平台，將成為未來汽車具備更高智慧、功能更多，且能處理更多龐大資訊的關鍵；產業人士也預期，此技術最快在2025年普及，代表以特斯拉目前的技術，已經足足領先同業6年。
憑藉人才和龐大的資金，豐田和福斯等傳統車廠要在2025年前推出全自駕電腦這種技術並不困難；但1名日本工程師向該報表示，傳統車廠可能擔心，像特斯拉研發的自動化電腦，恐讓過去數十年來精心培育的零組件供應鏈式微，這種系統將車內的電子控制元件（ECU）讓大大減少，相關業者生計將大受影響。
報導指出，傳統大廠可能認為自己有義務扛起龐大的ECU供應鏈，而新型態的車廠如特斯拉並無供應鏈的束縛，可以自由地尋求最好的技術；不過，若特斯拉的策略奏效，未來其他車廠別無選擇只能跟進，改變舊有的商業模式和供應鏈。
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