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特斯拉上海工廠開始運作，代表挑戰可能才剛開始而已。（法新社）
〔即時新聞／綜合報導〕電動車龍頭特斯拉（Tesla）在中國的大型工廠已趨近完工，是美國以外的第1間特斯拉工廠，預計Model 3很快就可以交付中國車主，不過在特斯拉長期因高昂成本而難以獲利，且中國車市蕭條的背景下，《彭博》報導指特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的挑戰或許才剛隨著中國廠的啟動而開始。
中國的車市蕭條已經蔓延到電動車，2019年11月中國電動車銷售較2018年同期重摔42％，預計2020年將連續第3年衰退，代表目前中國已與2018年中，也就是特斯拉宣佈興建上海工廠那時的環境顯著不同，當時特斯拉的銷售是以「100％」的數字在成長。
特斯拉要面臨的問題不只是自身財務、或是中國車市蕭條，還有中國70％的電動車銷售都是「政策性的」，如計程車、叫車服務及政府用車等，這些領域不太可能選擇高價的特斯拉電動車，除此以外，奧迪（Audi）、賓士（Benz）、BMW等車廠將推出或已推出的電動車，與特斯拉的潛在用戶基本上吻合。
對於特斯拉在中國的擴張，研究機構LMC Automotive分析師Zhang Yan向《彭博》表示，特斯拉此舉乃是要征服市場，因此要在其他業者發展電動車之前先發制人；而報導指出，這代表即使目前特斯拉因交車數亮眼而股價徘徊在歷史高點，但特斯拉進軍中國、向全球擴張依然是個只許成功、不許失敗的艱鉅任務。
報導提到，摩根士丹利（Morgan Stanley）估計，如果特斯拉在中國的銷售很成功的話，股價可從目前的每股443.01美元漲到500美元左右。
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