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勞動部勞動基準諮詢會委員大多支持台鐵乘務人員繼續適用縮短輪辦間隔到8小時的例外彈性。（資料照）
〔記者李雅雯／台北報導〕台鐵乘務人員可縮短輪班間隔為8小時，然此項勞基法例外彈性將在今年12月31日到期，台鐵則再提出申請。勞動部勞動基準諮詢會今天上午討論該案，會上委員多支持台鐵乘務人員繼續適用縮短輪辦間隔到8小時的例外彈性。勞動部後續將做預告，預告期結束後、通過法規會再行公告，受影響人數為2350人。
勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛說明，台鐵企業工會先行提出勞方有適用縮短輪班間隔需求，原因在於台鐵作業型態特殊，若未有例外彈性，恐有排班上的困難，例如，目前有15%班次接前班次的間隔是低於11小時，倘若沒有例外彈性，輪班間隔是拉到11小時，代表將須調另一組人接班，排班上造成困難，也影響另外85%的班次。
黃維琛表示，乘務人員駕車出發到達目的地後在外站過夜，反而是期望可以縮短輪班間隔，盡快再接班回程車，以利快點回家真正地休息，若配合輪班間隔11小時，恐反倒讓在外站時間加長、工作時間拉長，因此期望可以繼續適用輪班間隔縮短為8小時。
黃維琛指出，諮詢會委員多為支持或不反對台鐵繼續適用縮短輪班間隔為8小時，該案後續將進行預告，預告期結束後將由法規會審查，後再進行公告，會盡快加速時程處理。
台鐵規劃適用範圍包括：機車助理、司機員、機車長、整備員、技術助理、助理工務員、工務員、技術員、技術工、幫工程司、副工程司、列車長、車長及擔任列車行包押運工作之站務或營運人員。
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