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美中貿易戰已進入第16個月，據快遞巨頭DHL子公司調查，有超過1/4的跨國公司尚未制定貿易戰應急計畫，其中多數為美國和歐盟公司，而主要受貿易戰打擊的工程和製造業領域中，也有達48％的公司根本沒有應急計畫。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕美中貿易戰已進入第16個月，據快遞巨頭DHL子公司調查，有超過1/4的跨國公司尚未制定貿易戰應急計畫，其中多數為美國和歐盟公司，而主要受貿易戰打擊的工程和製造業領域中，也有達48％的公司根本沒有應急計畫。
《路透》今（2）報導，據快遞巨頭DHL子公司「DHL Resilience360」收到的267份、來自醫療、汽車、消費者等領域的供應鏈主管匿名回應，有超過1/4的跨國公司，尚未制定貿易戰應急計畫。
受調者中，有超過一半來自年營收超過10億元人民幣（約新台幣44億元）的公司，其中有多數為美國和歐盟公司。
調查顯示，48％的工程和製造業公司，和40％的汽車移動領域公司，根本沒有應急計畫，但這兩大領域皆為貿易戰中主要受打擊的目標。
有部分受訪者回應，在貿易戰持續的狀況下不會改變供應鏈，如有43％的受訪者稱，因其與中國工廠和供應商的長期合作關係，以及出於成本和時間考量而保持現狀。還有8％的受訪者表示，預計關稅最終將會取消。也有受訪者透露，其供應鏈不受貿易戰影響。
調查也顯示，有12％受訪者稱其公司已將製造轉移出中國，但有部分表示，其面臨轉移地缺乏熟練勞動力、港口嚴重堵塞，和維持供應商品質等問題。而最受歡迎的供應鏈替代地點，包括印度和越南等地。
DHL Resilience360風險監控產品總監Shehrina Kamal表示，貿易戰帶來了新狀況，而大多數供應鏈專業人士以前從未遇過這種問題，且因為問題很新，所以很多人可能都還在努力了解，要怎麼做才能應對問題。
美中貿易戰約從2018年7月起開打，期間雙方經過數輪貿易談判，而迄今為止受到打擊的行業，包括汽車、零售和科技業。
DHL Resilience360，為DHL旗下供應鏈風險管理軟體平台。
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