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中國車市從去年6月開始銷量已創紀錄連續16個月下滑，然而日系車廠銷量竟逆勢成長。圖為豐田Prius PHV。（歐新）
〔財經頻道／綜合報導〕中國擁有全球最大汽車市場，但在經濟成長放緩下開始萎縮，從去年6月開始銷量已創紀錄連續16個月下滑，各大車廠都難逃頹勢。然而《彭博》指出，日系車廠銷量竟逆勢成長，靠著標誌性的油電混合車款，殺出中國車市寒冬。
據中國汽車工業協會（CAAM）數據，今年前10個月汽車總銷量下降了11%，日本品牌同期則增長4.3%，超過了美、歐、韓和中國自有品牌。這波成長讓日本逼近德國市占最高的寶座，不過德系高級車款需求仍強勁。
報導稱，在當今傳統汽車需求下降、純電動汽車仍非主流的趨勢下，油電混合車成為合理的選擇。乘用車市場信息聯席會（CPCA）表示，日系油電車今年在中銷量增長了約30%，達到22萬輛以上；諮詢公司WAYS Information Technology的數據則顯示，日本車商控制約99%油電車的市佔。
CPCA秘書長崔東樹指出，更多共享汽車、叫車平台也轉購油電車，以提高燃油效率，所以就算這種服務會減少汽車總銷量，對日本車廠的影響也較小。選購第2輛車的客戶亦會考慮油電車，因擔心油耗費用。此外，日本品牌汽車的消費者主要是收入穩定且小康的中產階級，他們受到經濟放緩的衝擊較小。
負責製造豐田和本田的廣汽集團因Camry、Yaris、Accord的強勁需求而受益，合資的廣汽豐田今年前10個月的銷售成長17%，計劃在未來3年內每年增加新車型；廣汽本田則成長7%，在今年產能達到120%之後，準備在2020年擴大生產能力。
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