晴時多雲

政府不挺?國產車變國慘車

2019/09/03 12:41

政府不挺?進口車進逼,國產車變國「慘」車,8月國產車已賣輸進口車,政府若不正視國產車困境,國產車市場恐持續萎縮。(圖由業者提供)

〔記者楊雅民/台北報導〕政府不挺?進口車進逼,國產車變國「慘」車,8月國產車已賣輸進口車,政府若不正視國產車困境,國產車市場恐持續萎縮。

根據交通部數據所統計,8月全台新車領牌數2萬3964輛,其中進口車領牌數達1萬2918輛,賣贏國產車的1萬1046輛,市佔率並飆上53.9%的歷史新高。

根據車輛公會統計,2005年是國產車銷售高峰,年銷售量達44萬7558輛、市佔率約87%,進口車年銷量僅7萬多輛,市佔率僅13.63%。

過去幾年,國產車一路敗退,到去年銷量大減到25萬8571輛,汽車工業產值也從2005年達2309億元跌破2000億大關,去年整車產值已縮水至1661億元。

車商表示,國產車規模小,關鍵汽車零組件都仰賴進口,像是引擎進口關稅就高達17.5%,相當於整車進口的關稅,政府應該降低國產車汽車零組件的關稅,壓低國產車生產成本。

而且,國產車新車上市前還得花長時間和成本進行安全測試、驗證,跑16萬公里進行耐久測試,即使24小時不熄火狂跑,1款新車至少要花上兩年才能上市,但進口車卻只要書面審查即可。

車商直言,政府對於國產車的未來應該正視,否則國產車繼續受到進口車擠壓,經營早晚會出問題,組裝廠及零組件廠都很辛苦在撐。

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