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有報導指出，電動車廠特斯拉（Tesla）在香港自2017年起大幅減少購買電動車的稅收優惠後，其銷售表現持續下降，並被其他廠牌如南韓的現代和日本的日產超越。圖為特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（Tesla）Q2財報顯示，其營收為63.5億美元，低於市場預期的64.1億美元，且調整後每股EPS虧損比市場預期高3倍，且有報導指出，特斯拉在香港自2017年起大幅減少購買電動車的稅收優惠後，其銷售表現持續下降，並被其他廠牌如南韓的現代和日本的日產超越。
《Quartz》今（29）報導，香港為降低交通堵塞，在2017年4月起大幅降低購買電動車的稅收優惠，並於2021年取消優惠，此政策讓特斯拉Model S的價格高出1.5倍，且衝擊特斯拉的香港銷量，而政策未推出前，特斯拉的在港價格在約低於7.5萬美元。
由於香港的汽車需要註冊才能在路上行駛，因此汽車註冊量可做為銷量參考數據，雖然特斯拉的銷量在2017年3月激增，當月登記的新車多達2939輛，但在稅收政策改變後，在該年剩下的時間裡，特斯拉的註冊量僅有32輛，且在此後兩年多期間，香港貿易發展局僅註冊了180輛新特斯拉，表現遜於南韓現代和日本日產汽車的銷量。
至今年5月，日產和現代分別在香港註冊了109輛和31輛電動汽車，而特斯拉的註冊量則為零。
而雖然香港對財富和對奢侈品的熱愛，讓賓士和寶馬隨處可見，但香港便利的公共交通系統，也代表沒有必要真的需要擁有汽車，截至2018年，香港700萬人口中，約為每1000人擁有105輛汽車，而較不富裕的中國則為每1000人擁有172輛汽車。
目前特斯拉在中國銷售的所有汽車均為進口，中國也對其課徵15％的進口關稅和10％的購置稅，但特斯拉已在上海建立工廠，並計畫於今年稍晚開始營運。特斯拉創辦人兼執行長馬斯克（Elon Musk）認為，中國是特斯拉僅次於美國的最大市場，能夠提振該公司銷售，並恢復投資者信心。
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