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若乘客遇到機位超賣而產生損失，班機必須延誤超過4小時，才符合旅遊不便險之理賠條件。（記者王孟倫攝）
〔記者王孟倫／台北報導〕日前聯合航空強拖乘客下機，引發各界對航空公司「機位超賣」之討論；專家指出，雖然國內絕大多數保險公司，把機位超賣列入「旅遊不便險」項目，不過，仍須符合最基本門檻，例如：必須延誤超過4小時以上，才能予以理賠。
當民眾規劃好行程準備搭機，卻遇到機位超賣而無法順利登機，不僅打亂行程，也會產生額外吃、住支出或預定飯店無法入住等損失。
首先，若機位超賣而導致乘客非自願無法登機，是否屬於旅遊不便險之理賠範圍？
根據金融比較網Money101對國內十家產險公司及流通卡數前五名發卡銀行進行調查，絕大多數均予以理賠，除了「明台」及「安達」這兩家產險，僅理賠機械故障、被人劫持或罷工、天災等而造成班機延誤，若機位超賣不屬於理賠範圍。
不過，Money101指出，即使機位超賣被列為旅遊不便險項目，也要看事件發生地在哪；以玉山銀行來說，其規定國外機場、或轉機失接地、或搭乘本國航班返回戶籍地時，才能理賠，換言之，若從台灣出發遇到「機位超賣」，就不在理賠條件中。
其次，若有乘客遭到機位超賣，其「延誤小時數」也必須符合理賠基本門檻，才能啟動旅遊不便險理賠；像是華南產險，班機延誤必須超過12小時才啟動理賠。
Money101總經理周純如指出，一旦民眾遇到機位超賣事件，除了航空公司必須賠償損失，也可透過「旅遊不便險」來彌補；不過，各產險公司的契約條款不同，消費者應事前評估並比較各家條款，才能獲得充分保障。
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