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長榮航昨日股東會時間創新高，圖右為董事長張國煒，圖左為總經理鄭傳義。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕近期南韓MERS疫情衝擊旅客出遊意願，長榮航（2618）董事長張國煒表示，目前南韓線已縮班，同時將運能轉到日本航線，因此MERS對營運影響有限，而第三季旺季。法人指出，長榮航在休士頓新航點、新加坡增班下，今年營收可望再衝高，貨運價格雖然走跌，影響獲利表現，但今年獲利即使沒有100億元，也有90億元。
張國煒說，受到MERS影響，長榮航南韓線雖然縮班，但將運能轉到日本線下，長榮航今年日本線從去年每周91班，增加到目前的123班，機位年增約30%，而南韓線則佔營收2.5%，因此整體而言，MERS對營運影響不大。
長榮航總經理鄭傳義表示，今年對於客運持續看好，但貨運在海運封港效應過後，對於貨運表現持保守看法。據了解，全球航空貨運價格第二季季減10%，其中，台北到美國每公斤運價又回跌到70-80美元，長榮航貨運營收占比約25%，衝擊有限。長榮航前5月在客運營收年增8%，貨運前5月業績表現年減2%。
對於中客中轉政策過關，鄭傳義認為，根據資料統計，去年中國出國人數達1億人，對於中客中轉樂觀看待。
航空業受惠油價下跌，市場原本預估長榮航今年可以獲利百億元以上，不過，在貨運運價走跌，以及MERS疑慮下，法人估長榮航今年獲利即使沒有百億元，應該也有約90億元。
長榮航昨日舉行股東會，在小股東頻頻發言下，股東會約3個半小時左右開完，創長榮航股東會時間新高。
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