高鐵延伸宜蘭站選址，交通部長王國材希望留下未來延伸東部的空間。 （資料照，記者鄭瑋奇攝）

〔記者陳心瑜／台北報導〕高鐵延伸宜蘭選址引發各方角力，交通部長王國材昨上網路節目「新聞不芹菜」表示，除了四城站等4個選址方案，近來綜合地方意見再提出方案5「宜蘭新站」、方案6「縣政中心以南」調整方案，可行性評估、綜合規劃兩階段一起做，確定最適合方案後會進行下一步，宜蘭站選址希望留下未來延伸東部的空間。

屏東選址六塊厝 有往潮州延伸本錢

高鐵延伸宜蘭站選址衍生政治風暴，選址除了先前四城、宜蘭、縣政中心、羅東4個方案，日前再新增2案，分別為宜蘭民間提的「宜蘭新站」、交通部提的「縣政中心以南」。日前王國材也在立法院交通委員會表示，選址會在1年半以內出爐。

他說，宜蘭站選址盼留下未來延伸東部的空間，如果高鐵選址宜蘭市區，以後就「跑不出去」， 像是高鐵延伸屏東目前選址六塊厝腹地大、也有往潮州延伸的本錢，預留延伸空間才會有機會，希望宜蘭站的選址是有延伸機會的。

採OT模式 宜蘭高鐵不會有虧損問題

王國材說，有人拋出不如回歸北宜直鐵，但北宜直鐵已討論多年，環評卡關，既已決定由高鐵延伸，就不要讓宜蘭民眾再等，現階段會就高鐵延伸宜蘭的可行性評估、綜合規劃一起進行，不要耗在行政程序，審查過程會一樣嚴謹。

另外，西部高鐵為BOT方式興建，延伸宜蘭將是OT模式，也就是由政府負擔基礎設施、民間經營（如台灣高鐵經營）；他認為「宜蘭高鐵不會有虧損問題」，因為政府投資基礎建設，不一定要考慮回報，像是淡江大橋蓋好後，也不會收過路費。

王國材分析，四城與縣政中心發展不密集，可用特定區開發挹注財務，宜蘭和羅東是舊城區，面臨拆遷以及鐵路高架化問題，因此提出第5及第6方案，目前還在評估中。

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