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蘇花公路設落石告警系統 展開測試

公路總局在蘇花公路設置的落石告警系統,由兩道攔截防護網及感測器組成,可望提高用路安全性。(記者張議晨翻攝)

公路總局在蘇花公路設置的落石告警系統,由兩道攔截防護網及感測器組成,可望提高用路安全性。(記者張議晨翻攝)

2019-07-22 05:30:00

〔記者張議晨/宜蘭報導〕蘇花公路部分路段落石頻傳,公路總局在舊蘇澳至東澳(台九丁線)、東澳至南澳各兩處路段設置落石告警系統,透過攔石防護網及偵測設施,提早發布落石預警,系統已展開測試,預計今年底前啟用運作。

舊蘇澳至東澳、東澳至南澳

蘇花公路山坡陡峭,尤其秋冬季節多雨,造成山坡地質鬆軟,容易出現坍塌、落石,雖然蘇花改蘇澳到東澳段已在去年二月通車,但禁行機車,機車騎士仍須行駛舊蘇澳至東澳段,這處路段落石頻繁,像是九宮里處常有大小落石掉落地面。

坍塌熱區設4處 年底前啟用

公路總局經過評估後,決在舊蘇澳至東澳段、東澳至南澳段,各選擇兩處落石熱區設置告警系統,總經費約兩千五百萬元,現在已陸續測試,年底前應可上路。

偵測到落石傳送交控中心

公路總局第四區養護工程處表示,落石告警系統由兩道攔截網及紅外線遮斷設備組成,小型落石可透過攔截網防護,每道防線都有感測器偵測落石,若落石遮蔽紅外線感測器,系統就會立即警告。

道路資訊系統將同步顯示

四工處指出,告警系統偵測到的落石訊息,除傳送回交控中心,還會同步顯示在易坍方路段前後的道路資訊系統,即時提醒用路人注意,並全天候運作,不受天氣影響。

四工處表示,大型坍塌發生前會先零星落石,且多是無預警出現,因此告警系統主要提供預防性監測,只要有異常小落石,公路單位就可提高警覺派員巡檢,蘇花公路沿線先設置四套系統,未來會另在其他危險路段增設,提高用路安全性。

公路總局在蘇花公路設置的落石告警系統,由兩道攔截防護網及感測器組成,可望提高用路安全性。(記者張議晨翻攝)

公路總局在蘇花公路設置的落石告警系統,由兩道攔截防護網及感測器組成,可望提高用路安全性。(記者張議晨翻攝)

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