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宜市西門橋改建 地方屬意拓寬舊橋且設機車跨用橋

西門橋改建,宜蘭市長江聰淵與地方民代均爭取方案4,拓寬舊橋並新設機車跨用橋,因經費僅2億元可行性高,且能徹底解決問題。(記者林敬倫攝)

西門橋改建,宜蘭市長江聰淵與地方民代均爭取方案4,拓寬舊橋並新設機車跨用橋,因經費僅2億元可行性高,且能徹底解決問題。(記者林敬倫攝)

2021/09/15 15:44

〔記者林敬倫/宜蘭報導〕宜蘭市西門橋因橋樑路幅過窄,導致機車與汽車爭道而車禍頻傳,地方爭取改建;全案公路總局正進行可行性研究,提出5個改建方案,近期在宜蘭市公所辦理公聽會,市長江聰淵與地方民代均爭取方案4,除拓寬舊橋並新設機車跨用橋,能徹底解決問題,因經費僅2億元,可行性高;公路總局說,會尊重地方意見。

西門橋於1988年啟用,是宜蘭市通往員山的主要橋樑,目前採兩線道,寬度約9公尺,長度約466公尺,由於寬度不足,常發生機車與汽車搶道的情形,交通事故頻傳。

去年開始公路總局進行西門橋改建的可行性評估,原提出3個改建方案,近期新增方案4與方案5;方案1採「新、舊橋共行」,保留舊的西門橋,並建新橋銜接泰山路,預計斥資約3億元;方案2與方案3則都要拆除舊橋,移位後建新橋,方案2銜接環河路,預計斥資約6億5000萬元,方案3則銜接泰山路86巷,預計斥資6億7400萬元。

方案4、方案5則是將舊橋拓寬至15公尺,方案4新設機車跨用橋,預計斥資約2億元,方案5則僅在員山端新設機車專用道,在宜蘭端仍有約280公尺的路段,需讓汽機車混流,但卻是唯一不需辦理都市計畫變更的方案,總工程經費也最低,只有1億4700萬元。

江聰淵說,公路總局近期到市公所召開公聽會後,地方上的主要訴求,是爭取方案4,因為方案1、2、3要拆民宅,且涉及都市計畫變更,建設經費也高,無法掌握建設期程,方案5僅仍有280公尺的路段,需讓汽機車混流,無法徹底解決問題。

他說,方案4除建設經費低,施工期間,還能維持舊西門橋既有的通行功能,不會導致新城橋改建時,交通中斷的爭議,可行性較高。

公路總局說,開完公聽會後,全案可行性評估預計年底能完成,屆時再來討論要透過生活圈道路計畫還是省道改善計畫,來爭取工程經費,並確定動工、完工時程,至於改建方案,一定會尊重地方的民意。

西門橋改建,宜蘭市長江聰淵與地方民代均爭取方案4,拓寬舊橋並新設機車跨用橋,因經費僅2億元可行性高,且能徹底解決問題。(記者林敬倫攝)

西門橋改建,宜蘭市長江聰淵與地方民代均爭取方案4,拓寬舊橋並新設機車跨用橋,因經費僅2億元可行性高,且能徹底解決問題。(記者林敬倫攝)