免費營養午餐排擠效應? 宜蘭縣公車統一段次收費喊卡
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2019-06-12 21:39

〔記者林敬倫/宜蘭報導〕宜蘭縣政府編列1500萬元預算,要將20條採取「里程收費」的原公路客運,比照市區公車改為「段次收費」,提供較優惠票價,預計7月上路,全案卻臨時喊卡。外界不禁聯想,是否因免費營養午餐政策,排擠到其他預算?縣府則說,原公路客運價差補貼應由中央買單,不應由縣府負擔,因此暫緩上路,與營養午餐預算無關。

宜蘭縣原有24條公路客運與30條市區公車路線,公路客運原為公路總局管轄;經縣府與公路總局協商,將20條無跨轄公路客運路線移撥給縣府,納入「市區公車」路線維管營運,去年10月1日上路。

但公路客運採「里程計價收費」,8公里內收23元;超過8公里,每多1公里加收2元,無任何票價優惠;至於市區公車採「段次收費」,每段距離約8至10公里,收費20元,並提供刷電子票證75折及學生5折優惠,優惠的價差由縣府每年編列3200萬元補貼業者。

公路客運票價高於市區公車,縣府去年接手後,決定改採「段次收費」,提供與市區公車相同票價優惠,鼓勵民眾搭乘;因此,除了原本預算,再增列1500萬元經費,要將價差補貼給公路客運業者。

這項計畫預訂7月上路,政策施行在即,縣政府卻臨時喊卡;外界聯想,是否受到全縣國中小學免費營養午餐政策,造成補貼公共運輸的經費受到挪用與排擠?免費營養午餐籌編1.22億元經費,縣府預算排擠效應是不是已開始發酵?

縣府秘書長林茂盛指出,去年確實有編預算要補貼公路客運,但如果真的實施,未來每一年都要由縣府補貼,公路客運路線原本就是由中央管轄路線,雖移撥給縣府營運,但票價補貼優惠,應該要由中來買單,不應該由縣府籌編預算,因此決定全案暫緩,待向中央爭取補助經費到位,再讓政策上路。

林茂盛強調,這個案子討論時,很單純就是認為應由中央補貼經費,並沒有考量為免費營養午餐找財源問題,且營養午餐預算全由中央統籌分配稅款支應,並沒有排擠到其他預算。

  • 宜蘭縣政府原編列1500萬元預算,預計7月把採里程收費的公路客運路線改為段次收費,並提供與市區公車一樣的票價優惠,但全案臨時喊卡。(記者林敬倫攝)

    宜蘭縣政府原編列1500萬元預算,預計7月把採里程收費的公路客運路線改為段次收費,並提供與市區公車一樣的票價優惠,但全案臨時喊卡。(記者林敬倫攝)

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