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    《桃園》提升埔心溪排水 沙圳橋改建通車

    大園區沙圳橋拆除改建新橋,並拓寬橋梁、抬高梁底,讓溪水通水更為順暢。(記者鄭淑婷攝)

    大園區沙圳橋拆除改建新橋,並拓寬橋梁、抬高梁底,讓溪水通水更為順暢。(記者鄭淑婷攝)

    2020/06/30 05:30

    〔記者鄭淑婷/桃園報導〕為改善大園區埔心溪每逢豪大雨易淹水問題,市府配合經濟部水利署「易淹水地區水患治理計畫」整治埔心溪,並施作埔心溪下游「大園區沙圳橋橋梁改建工程」,將原有沙圳橋拆除改建,拓寬橋梁、抬高梁底,讓溪水通水更為順暢,沙圳橋新建工程完工後於昨天通車,將成為連結沙崙產業園區、大園及觀音工業區的要道。

    全流域整治 提高為百年防洪頻率標準

    市長鄭文燦昨出席通車典禮表示,過去埔心溪整治都是片段性的,他上任後提出全流域整治計畫,後來又發生桃園國際機場淹水事件,決定將埔心溪提高為一百年防洪頻率標準,因此必須進行更大的整治計畫,並分為上、中、下游治理,上游在桃園及內壢、中游在蘆竹、下游在航空城,其中下游水量大、需進行分流工程,整個整治工程需斥資廿餘億元。

    鄭文燦說,埔心溪下游的沙圳橋因梁底高程不足,且橋墩坐落於河道中,影響埔心溪的通水能力,每逢颱風溪水易淹過橋面,常被列入警戒區並封橋,市府因此決定配合埔心溪整治改建沙圳橋,將舊橋拆除改建新橋,拓寬橋梁、抬高梁底,可提升埔心溪排水能力,並以引道連接兩端既有道路。

    颱風來常封橋 抬高梁底 通水更順暢

    市府工務局指出,新建橋梁長四十公尺、寬十.六公尺,銜接橋梁兩端道路的雙向單車道長一四四公尺,工程還包括加強排水設施、交通標誌、管線地下化等,總經費約四千五百萬元,其中兩千六百萬元由水利署第二河川局補助、一千九百萬元由市府編列預算。

    工務局表示,為滿足埔心溪治水「以一百年重現期距洪峰流量不溢堤」原則,沙圳橋新建工程採單箱雙室的預力橋且不落墩,並於既有橋台後方採基樁偏心基礎設計,另配合市府循環經濟再利用政策,採用瀝青混凝土添加氧化碴鋪面,由於沙圳橋位於中度鹽害區,為避免管線設施受鹽害侵蝕及影響外觀,也將電力、自來水、天然氣及寬頻管線均佈設於橋梁箱室內。

    大園區沙圳橋拆除重建完工通車,昨天舉行竣工通車典禮,市長鄭文燦(前排右)等人出席。(記者鄭淑婷攝)

    大園區沙圳橋拆除重建完工通車,昨天舉行竣工通車典禮,市長鄭文燦(前排右)等人出席。(記者鄭淑婷攝)

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