捷運綠線G09車站用地將進入強制徵收程序，反對民眾揚言抗議到底。（桃園市捷運工程局提供）

〔記者謝武雄／桃園報導〕前桃園縣長吳志揚時代推動桃園捷運綠線G09站聯開案時，碰到住戶反對，為加速通過環評決定暫不設站，而桃園市長鄭文燦上任後，捷運工程局發現，G08到G10站距離太遠、救災不易，變更設計也獲得中央同意，由於20戶當中仍有4戶地主反對，內政部土徵小組明天（3日）將審查本案，地主揚言會到場表達反對之意。

捷運工程局長陳文德說，當初環評審查時，地主對G09站聯開案有意見，為加速捷運綠線進度，同意G09站採「留站不設站」的設計，而捷工局執行本案時發現，G08到G10站距離長達1951公尺，未來如遭遇火災緊急狀況時，列車於同一隧道停止運行，屆時恐發生「長隧道效應」，排煙風向將無法控制，危及乘客生命安全，因此G09站勢必要設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑，基於營運安全考量，G09站有設站必要，為此，向環保署提出「環境差異分析」，環保署於2018年12月底核定。

陳文德說，G09站聯開案原本規劃28戶、後來縮小規模至20戶，有16戶同意參加聯開，但仍有4戶反對，由於這是捷運系統用地，市府決定針對這4戶採取徵收程序，並報內政部土地徵收小組，對於3日的審查，將派員陳述公益性及必要性。

福隆水電行黃老闆說，當年縣府承諾尊重民眾意願，不會強迫開發，想不到升格後卻翻臉不認帳、還執意徵收，簡直是土匪行徑。黃老闆兄弟也是另一不同意戶，他說，如果只是要做出入口、通風口，真有需要這麼多土地嗎？希望政府放過小老百姓，再重新審視有無其他規劃捷運站的方式，不然他們也只能盡力保護自己家園到底了。

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