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進入北市藍色水路新航線 啟航前一天才宣傳
關渡碼頭貨櫃市集氣氛悠閒。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華／台北報導〕台北市公共運輸處本月十二日開通藍色水路「關渡返航大稻埕、忠孝碼頭」航班，雖與業者祭出多項優惠，首航班次仍未滿載，市議員林延鳳認為急就章啟航，宣傳及規劃不足，相當可惜；建議市府更積極優化水域環境，令往返船班穩定開航，設計不同族群皆可順遊的遊程，才能將淡水河觀光經濟價值極大化。
關渡返航大稻埕、忠孝碼頭
公共運輸處科長洪瑜敏表示，十月十一日核定業者於八日提出的五航班申請，並發布新聞稿宣傳；統計十二、十三日航班，平均載客卅人次，九月份平均則為十九人次；藍色水路微旅行已結合市政參訪、校外教學及「大稻埕—淡水」航程，並搭配大稻埕古蹟導覽活動。
議員批急就章 要求船班穩定
林延鳳指出，關渡碼頭旁貨櫃市集七月開幕，遊客反映無返航大稻埕船班，捷運關渡站的候車位置陰暗、公車班次稀少，且需「摸黑」行走超過十五分鐘，對遊客不友善。經協調後，公運處十一日宣布開航晚間八點的「關渡返航大稻埕、忠孝碼頭」航班，讓下午四點搭船前往關渡的民眾得以原路返回。
公運處︰業者視潮汐提申請
但林延鳳認為，時序漸入秋冬倉促啟航，十一月水位下降能否繼續通航也未可知，加上宣傳不足、班次稀少，首航可搭載四十九人次的船舶只載卅人，很可惜。開車前往碼頭的遊客聽聞是單向航線，要返回關渡只能搭捷運，也打退堂鼓。質疑公運處無心經營航線，提供搭乘誘因不足，碼頭公車接駁也未改善，只想交差了事。
洪瑜敏表示，八月份函請業者評估提報申請往返「大稻埕碼頭—關渡碼頭」定期航班，沒有業者申請，十月八日才有業者申請「忠孝碼頭—關渡碼頭」假日航班增加停靠大稻埕碼頭；經核定十二、十三、廿、廿六及廿七日共五航班。統計十二、十三兩日的返程航班，平均一班載客卅人次，較九月份航班平均載客十九人次多。但大稻埕碼頭須視潮汐許可停靠，十一月航班需再由業者評估提出申請。
議員批藍色水路關渡、大稻埕首航未滿載，市府上路急就章、交差了事。 （台北市議員林延鳳辦公室提供）
