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進入台南》南鐵文資保存 文化局：朝共好、共存、共榮挺進
台南鐵路地下化工程施工，沿線的壽陸橋、南北側轉車台等文化資產保存議題受到關注。（記者劉婉君攝）
記者劉婉君／專題報導
鐵路地下化後，城市門戶風貌如何兼顧都市發展與文化資產保存？台南文化守護行動聯盟認為，台南車站暨周邊鐵道設施唯有透過文化景觀價值的保留與呈現，才能展現出深厚人文風光及府城故事魅力。文化局則強調，文資保存與都市開發本來就應共好、共存、共榮，文資審議也是朝這個方向進行。
壽陸橋無文資身分 施工以保留為主
南鐵地下化工程展開以來，沿線文資保存議題備受關注，文化局長葉澤山表示，就廣益的文資來說，可保存、可與現階段開發方向結合在一起的，一定會保留下來，壽陸橋（四維地下道）雖然沒有文資身分，但目前工務局也朝保留的方式規劃，而年代較早的南轉車台，由工程單位變更設計後現地保存，北轉車台則將暫時移置，待車站結構主體工程完成後再移回保存，且工程單位必須提出未來接合的工法、移回的計畫，經審查通過才可進行移置。
文資保存外 考量再利用融入景觀
葉澤山指出，文化資產除了保存外，也要考慮之後再利用的方式，融入未來景觀的規劃，述說整個鐵道的發展，與現代生活的人產生關聯性，並成為教育的一部分，而非只是凍結式的保留。
台南文化守護行動聯盟表示，文化景觀反映地方風土、最真實的生活狀況，文化首都台南即將邁向建城400年，應以文化特色形塑環境，涉及文化資產及周邊相關的規劃設計，應階段性公開，供民眾參與討論及決策，凝聚社會共識，絕對不可僅憑數據及理論式的概念來擬定發展政策。
行動聯盟呼籲，鐵道騰空之路廊，應以公益性最大化原則進行鐵路文化資產系統性保存與規劃，南北兩側轉車台、壽陸橋、城垣遺址等應原地原址保留。且工程技術可克服的，不應拆卸文化資產異地保存，應透過景觀設計、都市設計手法維持周邊地貌及歷史脈絡。
