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鄭文燦:中橫復建規劃+施工 估計13年可全線通車

行政院副院長鄭文燦(左3)接下山城居民對中橫復建陳情書。(記者張軒哲攝)

行政院副院長鄭文燦(左3)接下山城居民對中橫復建陳情書。(記者張軒哲攝)

2023/09/21 10:48

〔記者張軒哲/台中報導〕今天是921大地震24週年,中橫公路因地震重創,梨山居民近年倚賴中橫便道通行,交通部已於7月3日將中橫復建可行性研究的修正報告再次報請國發會審查。行政院副院長鄭文燦今日至東勢視察「台8線36K~62K(含台8甲線)谷關至德基段」復健計畫,聽取公路總局簡報,將以台8線臨37線雙向通行方案為優選方案,新建9座橋樑、6座隧道,加上前期規劃5年與8年施工,估計13年可全通車。

中橫公路因921地震重創,中橫交通成為大梨山地區居民心中永遠的痛。2012年5月完成便道搶通,以管制通行的方式供梨山地區民眾急救、救難等基本維生需求之用。

鄭文燦、民進黨立法院副院長蔡其昌、市議員謝志忠、蔡成圭等人在農業部林業及自然保育署台中分署雙崎工作站聽取簡報。公路總局提出中橫復建方案,第一是台8線臨37線雙向通行方案,工期95個月:第二是中橫上、下線配對通行方案,回復地震前通行模式。

蔡其昌說,梨山居民都希望中橫公路能儘快復建,給居民一條便捷且安全回家的路,台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉幾乎每年都向他提及中橫公路要盡快復建。謝志忠說,地方居民希望克服萬難,加速推動,打通中橫。

鄭文燦收下山城居民陳情書後,他表示,中橫便道投入經費,恢復急救、救難等基本維生需求之用,震後進行地形地貌分析,2025年左右地質條件先對穩定,今年可行性研究完成後,谷關到德基24公里路段,考慮施工安全會採取青山下線方案比較安全,目前還在國發會審查階段,希望能讓大梨山居民有一條安全道路,恢復相向通車的目標。

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